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Ala izquierda del 343 de Air France. Ibamos directos a la tormenta, que nos acompañó durante un rato largo. Intentaré subir otra foto, donde solo se ve el ala y el resto....gris.
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Aterrizaje de emergencia! El avión despegó unos minutos antes, tuvo algunos problemas con el tren de aterrizaje, a los pocos minutos realizo una pasada por encima de la pista para que los controladores verificaran el estado de el tren. Minutos después realizo un perfecto aterrizaje.
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Muy pero muy largo este Boeing 777-300!!
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Aeronave próxima a ingresar a posición de embarque numero dos .
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Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget.
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Sobrevolando la costa de Somalia durante la ruta Mauricio-París.
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La empresa de handling de Air France usa el ''Robo Tug'' o también llamado "powerpush" para realizar los pushbacks de sus aviones desde la terminal en Paris. Una de las patas del tren principal (no el delantero como estamos acostumbrados) es empujado por este mini tractor de manera teledirigida, mientras el comandante gira el tren delantero siguiendo instrucciones del operador del puwerpush. Este sistema tiene mas ventajas con respecto a los típicos pushbacks ya que con un solo operador se realiza todo el trabajo (ahorrando dinero) y con este sistema no es necesario tener una barra para cada tipo de avión. Estas máquinas son usadas en muchos aeropuertos de todo el mundo, aunque aún no son las mas comunes.
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Siendo remolcado bajo una fina lluvia en CDG.
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Impresionantes motores...
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Vista de la cabina de este Jumbo (versión 100) expuesto en el Musee de l'Air et de L'Espace de Paris.
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Recién llegado al parking en Barajas. Curiosamente es nuevo en AC.
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De camino a la pista de despegue.
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No hace demasiado Francia era uno de los grandes emisores de turistas hacia Mallorca. Ya no solo sus charters enviaban toda su artillería sino que su aerolínea de bandera nos mandaba aviones de gran capacidad, especialmente el A300 aunque también con cierta asiduidad venía el B747
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Por entonces Air France operaba durante los veranos bastantes vuelos charter complementando a los de su filial Air Inter, tanto con A300 como con B727
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