AviationCorner.net - Photo gallery - Aircraft photos
Home Search photos Upload photos Photo albums Forum News Join us!

Photos found 75
Page 1 of 4 1 2 3 4
Order Views Date Votes
View Grid



©EC-ISM. Click to see full size photo
 364 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
November 8, 2017
  Photographer  
  Remarks  
Motor J85-GE13.
Turborreactor con post-quemador que equipa un compresor con 8 escalones de flujo axial. Tiene un empuje de 2720 lbs alcanzando un máximo de 4080 lbs con post-quemador, con un consumo de 2700 lbs/h llegando a un máximo de 4400 lbs/h con el post-quemador.
3 votes  Click here to see the votes
Add to album  |  Correct info 

©Ramon Jordi. Click to see full size photo
 384 views

Exif 

  Aircraft  
Private
Motor (n/a)   
  Location and date  
Barcelona - Institut Illa dels Banyols (El Prat) (Spain) 
November 17, 2016
  Photographer  
  Remarks  
B747 engine used for training maintenance students.
Add to album  |  Correct info 

©Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters. Click to see full size photo
 474 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Las Palmas de Gran Canaria - Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología (Spain) 
September 16, 2015
  Photographer  
  Remarks  
Expuesto en el museo, al lado de un F5 español. ¡Cuánto elemento por descubrir!

A nivel general, el JT8D-7A fue utilizado en los modelos Boeing 727 además del 737-200, en menor medida, y según la placa que se aprecia en el lateral del motor, en relación al historial que corresponde a la aerolínea Hapag-Lloyd (actualmente TUIfly), dicta más o menos lo siguiente en idioma alemán:

Motor de Hapag-Lloyd
Número de serie 649599
Pratt & Whitney JT8D tipo 7A
Utilizado desde 1965 a 1990 - Avión Boeing 737
43621 horas de vuelo, 29851 despegues y aterrizajes.

El consumo de combustible:
Comienzo 3700kg/h. Crucero 1450kg/h.
Más de 13.500 motores de este tipo se produjeron desde 1964.

Tiempo de funcionamiento un total de 400 millones de horas de vuelo con 550 millones de llegadas y salidas.
1 vote  Click here to see the votes
Add to album  |  Correct info 

©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
 455 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Igualada (LEIG) (Spain)  Show nearby airports Show location
May 24, 2014
  Photographer  
  Remarks  
Presentación en Aerosport del motor diesel Centurion 2.0 para avionetas tipo Cessna 172.

Centurion Aircraft Engines AG $ Co
Add to album  |  Correct info 

©Ramon Jordi. Click to see full size photo
 499 views

  

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
2014
  Photographer  
  Remarks  
Motor Mig-15. Turbojet Klimov VK-1
2 comments | Add to album  |  Correct info 

©Javier Fernández. Click to see full size photo
 775 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
April 12, 2007
  Photographer  
  Remarks  
General Electric F-404 usado en el McDonnell Douglas F-18. Motor con la postcombustion encendida, en un test en el Banco de pruebas de Motores del Ala 46.
6 votes  Click here to see the votes
7 comments | Add to album  |  Correct info 

©Josep Ollé. Click to see full size photo
 343 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Igualada (LEIG) (Spain)  Show nearby airports Show location
July 27, 2013
  Photographer  
  Remarks  
Motor Continental O-470-11 en preparativos para ser reinstalado en la avioneta despues de realizados trabajos en el mismo.


Cessna L-19A-IT Bird Dog (305A), registro EC-DRN
2 votes  Click here to see the votes
3 comments | Add to album  |  Correct info 

©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
 607 views

Exif 

  Aircraft  
Spain - Air Force
Motor (n/a)   
  Location and date  
Albacete - Los Llanos (LEAB) (Spain)  Show nearby airports Show location
June 23, 2013
  Photographer  
  Remarks  
Este fue el "otro" relevo en la JPA de despedida del Mirage F-1.
Estos motores son el corazón y los músculos de ambos cazas. Y si gran salto ha habido en el diseño y equipamientos de los aviones, en la motorización el salto del primitivo SNECMA Atar 09K50 al reluciente EJ 200 del primer plano, pienso que es aun mayor. Por empuje, consumo especifico, potencia/peso y diseño turbofan modular del nuevo motor, que mejora la mantenibilidad, fiabilidad y disponibilidad operativa del Typhoon. Esperemos que se demuestre con los años.
1 vote  Click here to see the votes
Add to album  |  Correct info 



©Pere  Escala - Spotters Barcelona-El Prat. Click to see full size photo
 725 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Duxford (QFO/EGSU) (United Kingdom)  Show nearby airports Show location
June 30, 2012
  Photographer  
  Remarks  
Con el arbol de levas a la vista, preparando el motor Rolls-Royce Merlin-24 de 1.610 hp. de potencia a 3.000 rpm.
3 votes  Click here to see the votes
5 comments | Add to album  |  Correct info 

©Fabian Pesikonis. Click to see full size photo
 675 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Bahía Blanca - Comandante Espora (BHI/SAZB) (Argentina)  Show nearby airports Show location
July 20, 2011
  Photographer  
  Remarks  
Turborreactor Snecma Atar 8K-50 de 4700 HP, perteneciente al avion Dassault MD Super Etendard.
Museo de Aviacion Naval.
Add to album  |  Correct info 

©Pere  Escala - Spotters Barcelona-El Prat. Click to see full size photo
 674 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Duxford (QFO/EGSU) (United Kingdom)  Show nearby airports Show location
June 30, 2012
  Photographer  
  Remarks  
Motor Rolls-Royce Merlin 24.
12 cilindros en V, y 1620 c.v. a 3.000 rpm.

Más info en:
http://es.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Merlin
Y oirle cantar en :
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Merlin24_XX.ogg?uselang=es
1 vote  Click here to see the votes
2 comments | Add to album  |  Correct info 

©Josep Ollé. Click to see full size photo
 713 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Duxford (QFO/EGSU) (United Kingdom)  Show nearby airports Show location
June 30, 2012
  Photographer  
  Remarks  
Esta turbina Rols-Royce de 36.000 lb. es una de las cuatro que equipaban el Concorde. Se expone junto al mismo en uno de los magníficos museos de Duxford.
Add to album  |  Correct info 

©Ruben Pablo Nieves. Click to see full size photo
 2902 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Escuela de Aviación Militar (Córdoba) (SACE) (Argentina)  Show nearby airports Show location
October 12, 2010
  Photographer  
  Remarks  
Nuevo motor del PAMPA Serie II
Honeywell TFE-731-40 (18.90 KN- 4250 lb) este motor remplazó al Garrett TFE731-2-2N.

Panasonic FZ-8
6 votes  Click here to see the votes
2 comments | Add to album  |  Correct info 

©Xavier Delgado Adell. Click to see full size photo
 663 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Sabadell (QSA/LELL) (Spain)  Show nearby airports Show location
March 18, 2012
  Photographer  
  Remarks  
Uno de los motores restaurados del Douglas C-47B que se encuentra en Sabadell. El avión no volverá a volar, pero no hay duda de que le darán un buen aspecto.
Add to album  |  Correct info 

©Vladimir Barrios. AIRE.org.. Click to see full size photo
 616 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Paris - Le Bourget (LBG/LFPB) (France)  Show nearby airports Show location
June 17, 2005
  Photographer  
  Remarks  
Esta foto corresponde al lanzamiento de la variante del motor CFM56 - 5B en el Salón Internacional de Le-Bourget en el año 2005
El CFM56-5B se convirtió rápidamente en el motor ideal para la familia A320, después de haber sido seleccionado por los operadores de esta familia de Airbus para casi el 60 por ciento de las aeronaves A318/A319/A320/A321 que se han ordenado a partir del año 2005.
Uno de los principales factores que motiva la aceptación del CFM56-5B en el mercado es su estructura simple y robusta, lo que le da la máxima fiabilidad, durabilidad y reparabilidad de su clase. Más de 4.000 motores CFM56-5B se han entregado y esta flota ha acumulado más de 50 millones de horas de vuelo.
En este motor se ha continuado invirtiendo en mejoras tecnológicas que hacen que este sea aún mejor a partir de Octubre de 2007, se convirtió en la tecnología de inserción de configuración de la producción esto proporciona a los operadores mejoras significativas en el consumo de combustible, disminución considerable de los niveles de emisiones tanto de gases contaminantes como de ruido y los costes de mantenimiento.
(Tomado de CFM Internacional)
3 votes  Click here to see the votes
2 comments | Add to album  |  Correct info 

©José Ignacio Sevilla/Nacho01. Click to see full size photo
 535 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Londres - Museo de la Ciencia (United Kingdom) 
January 7, 2012
  Photographer  
  Remarks  
Motor Rolls Royce RB211-22B situado en el Museo de la Ciencia de Londres.
2 votes  Click here to see the votes
Add to album  |  Correct info 

©José María Rebés. Click to see full size photo
 848 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Budapest - Ferenc Liszt (BUD/LHBP) (Hungary)  Show nearby airports Show location
March 25, 2011
  Photographer  
  Remarks  
Motor Soloviev D-30KU-154 que equipa los Tupolev Tu-154M, Ilyushin Il-62M y Ilyushin Il-76MD, versión sin post-combustión del utilizado en los MiG-31.

Este motor se encuentra en el museo al aire libre del aeropuerto de Budapest.
1 vote  Click here to see the votes
Add to album  |  Correct info 

©Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS. Click to see full size photo
 961 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Seattle - Everett (PAE/KPAE) (Washington - United States)  Show nearby airports Show location
October 15, 2011
  Photographer  
  Remarks  
GE-90 115B que equipan los B777-300ER.Esta expuesto en el Future of flight en Everett.Justo aqui empiezan los Boeing tour y esta la stratodeck para ver las pistas de PAE.
4 votes  Click here to see the votes
1 comment | Add to album  |  Correct info 

©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
 1407 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Zaragoza (ZAZ/LEZG) (Spain)  Show nearby airports Show location
April 25, 2004
  Photographer  
  Remarks  
Motor Allison T56-A-15. Uno de los 4 turbohélices que propulsan a los Hércules españoles.
2 votes  Click here to see the votes
2 comments | Add to album  |  Correct info 

©Jose Manuel Perez. Click to see full size photo
 852 views

Exif 

  Aircraft  
Not applicable
Motor (n/a)   
  Location and date  
Kraków - Muzeum Lotnictwa Polskiego (Poland) 
March 30, 2011
  Photographer  
  Remarks  
Motor BMW-801 D2 fabricado en Alemania en 1941. Se trataba de un 14 cilindros refrigerado por agua que equipó a aviones tan miticos como el FW190 o el Junker Ju88.
Add to album  |  Correct info 


Page 1 of 4 1 2 3 4


© 2006-20 Luis BarcalaContact us | Terms of use | En Español