 |
|
997
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con diferencia el avión más antiguo estacionado en Goodyear y el que lleva más tiempo de esa guisa.
Propiedad actualmente de una tal Pyramid Oil Co,es el msn 45549. Fue construido en 1958 y su primer operador fue KLM.
En 1963 fue reconfigurada su cabina de 100 a 42 asientos pasó luego por diversas compañías privadas, normalmente de Texas y relacionadas con el negocio petrolífero.
En 1974 fue retirado de uso y almacenado en GYR en febrero de 1976.
Hay desde hace muchos años rumores persistentes en torno a este avión que se mantiene disponible y en relativas buenas condiciones está para ofrecérselo a Jesucristo como su transporte personal cuando decida regresar a la tierra de la mano de una secta religiosa liderada por Evan Mosley (!!!)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1450
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sin lugar a dudas tuvo tiempos mejores desde su nacimiento allá por 1968. Operó para Avianca, Aloha, Air California, Air Florida, American, Faucett... hasta ser retirado a principios de los 90 para ser desguazado en Mojave
msn 19678
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1157
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 2002 y con msn 463 operó hasta 2017 con Volare, Qatar y Turkish. Desde entonces en el boneyard de Lourdes
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1295
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cvtd McDonnell Douglas DC-10-10 Jun 2003
wfu and std at VCV 08 Mar 2012
New in AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex EC-FND, de Aviaco e Iberia, "Playa de La Concha" (tuvo el registro provisional EC-964)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde comienzos de la temporada de verano este avión fue aparcado en un parking remoto del aeropuerto de Madrid. Ya sin señas de su anterior operador seguramente esté esperando algún leasing. Operado anteriormente en la ruta a Oporto de Air Europa por Privilege.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto de no mucha calidad (el calor de las turbinas casi lo distorsiona todo...), pero testimonial de la presencia de este exótico gigante de matrícula georgiana hoy en ALC; desconozco el motivo de su presencia. En la imagen está a punto de iniciar la rodadura y posterior despegue...
Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rarísimo ejemplar el que nos ha visitado hoy en Girona, aparte de que este modelo de avión nos tenía abandonados desde el Cosmos 86. Casi 23 años sin ver por Girona un PZL M28 ó también conocido como Antonov An-28.
Por lo que he encontrado en la red, este registro es provisional válido solo hasta su llegada al país del cliente final.
Fotografiado despegando con destino Sevilla como próxima parada.
Operado para la compañía Sierra Nevada Corporation.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1021
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por primera vez en BCN esta Diamond 42 Twin. Cuatro asientos, 359 kms/h de velocidad máxima, peso en vacío 1270 y una autonomía que va desde los 1661 kms hasta 2361 con un tanque extra.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras unos 45 minutos sin apenas movimientos, el aeropuerto se convirtió en un "no parar" de salidas y llegadas. Mis compañeros ilicitanos de spoteo (Míguel y Antonio) y yo presenciábamos cómo El Altet "tiraba de hangar" (término acuñado por ellos) para nuestro deleite. En la imagen un despegue por la 10.
Gracias por vuestra compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
795
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobrevolando el VOR de Toulouse. Alguien puede deducir la cia? Lufthansa tal vez?
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
492
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con bastantes detalles que denotan que fue un avión utilizado por American Airlines vemos aposentado en el boneyard de Goodyear el msn 26974, en servicio con la major estadounidense durante 25 años (1994-2019)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
490
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Los restos de la librea de Alitalia y la matrícula denotan su pasado con la extinta compañía de bandera de Italia.
El msn 28688 voló para ellos entre 2017 y 2021 (anteriormente lo hizo con Vietnam Airlines).
Desde el 1/9/2021 aparcado en el boneyard de Goodyear, y dado que el avión ya tiene 20 años de antigüedad difícilmente tenga salida en el mercado de la aviación comercial
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Curiosa visita de este 777 que ha estado almacenado en Teruel y tras su estancia ha hecho un vuelo de prueba hasta el aeropuerto de Palma de Mallorca y regresó a Teruel. También perteneció a la compañía Cathay Pacific como B-KPK.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con colores de World, comprado como fuente de repuestos en octubre de 2012
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
900
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El PT6 de Prat & Whitney que equipan los Pilatus PC-12 y otros turbohélices, bimotores turbohélices y helicópteros. El fabricante lo empezó a comercializar en 1964 y su éxito ha sido remarcable.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Poniendo a prueba la FZ8. Un A340 puede que un -500 o -600 a la altura del VOR del Prat
|
|
|
|
|
|
|
|
|
