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Foto bastante deteriorada pero creo que vale la pena mostrarla
Joseph Albert "Joe" Walker (20 febrero, 1921 – 8 junio, 1966)
Piloto de pruebas americano que trabajó inicialmente en la Fuerza Aérea y después pasó a la NASA dentro del programa para poner lo antes posible un hombre en el espacio (MISS-MAN IN SPACE SOONEST); en 1963 realizó varios vuelos en el X-15, logrando varios records de altura volando más allá de 100 Km en el espacio exterior, considerándole dentro del grupo de los primeros astronautas.
Después de la segunda guerra mundial, Joe Walker empezó en 1958 su carrera en la inicial NACA que luego pasaría a ser la NASA (1960), y fue el primer piloto en volar el X-15 superando varios records de velocidad.
Walker también fue el primer piloto de pruebas del LLRV (Lunar Landing Research Vehicle) para ir depurando la técnica de los primeros aterrizajes en la Luna.
Joe Walker falleció a los 45 años en accidente aéreo al chocar en vuelo volando un F-104 Startfighter contra un North American XB-70 Valkyrie , en formación cerrada con éste avión y varios más.
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Creo identificar el RACE de un antiguo Cuatro Vientos y una de las primeras fotos que conservo de mi madre; la foto está justita de medidas pero creo que merece la pena por ser un clásico.
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A LA ENTRADA EN EL ESPACIO AÉREO ECUATORIANO SOMOS ESCOLTADOS POR 2 MIRAGE F1 Y UN KFIR Y NOS ACOMPAÑAN EN TODA LA APROXIMACIÓN Y QUE DAN LA BIENVENIDA A LA SELECCIÓN ECUATORIANA DE FUTBOL QUE REGRESA DESPUÉS DE LLEGAR A OCTAVOS DE FINAL; LA FOTO ES TOMADA POR LA PRENSA ECUATORIANA QUE ACOMPAÑA A LA SELECCIÓN Y QUE NOS VISITÓ EN CABINA, GRACIAS POR ENVIARME LA FOTO
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Cerca de posar el avión en la RWY 32L, la sombra llega antes que nosotros a pista.
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COMPAÑEROS DE VIAJE. Sobrevolando el sspacio aéreo de Canarias.
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Mientras el comandante se dirige a los pasajeros por medio del PA, el copiloto anota en el plan de vuelo los últimos datos del mismo, ya se ha iniciado la aproximación y el descenso hoy sobre los Andes está espectacular con la nieve caída, acaba de comenzar el invierno en esta parte del Mundo; a partir de ahora 8 ojos van a vigilara la aproximación hay niebla espesa en destino y habrá que realizar una aproximación ILS CAT III a la 17L.
Una bonita maniobra que dará su resultado positivo con la llegada a destino.
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VISTA DE LA CABINA DE BUSINESS DEL A340-600 CON SU NUEVA DISPOSICIÓN DE ASIENTOS
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Vista del panel frontal de instrumentos en pleno vuelo.
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De regreso a Madrid, en vuelo desde Caracas
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Dentro del TMA de Canarias con el modo Terrain en el ND y donde se puede apreciar además del mar parte de las Islas Canarias y nuestro destino TFN con su pista
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En aproximación a Malabo en descenso a 1800 pies.
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Mientras habla por la radio con el control, el copiloto reflejado en el parasol del comandante.
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EN PLENO DESPEGUE DE LA 36R, CON LA PALANCA DEL TREN ARRIBA PERO CON EL TREN AÚN EN TRANSITO, LUCES VERDES Y ROJAS AL MISMO TIEMPO.
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AVIÓN, también denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un fuselaje de carga capaz de volar, impulsado por uno o más motores.
Esta es la realidad, al desguace, tras una enorme cantidad de vuelos a lo largo y ancho por toda la geografía mundial; después de llevar a infinidad de pasajeros, después de aproximaciones con toda clase de meteorología en los aeropuertos de despegue y aterrizaje y enormes vicisitudes, así termina esta preciosa máquina construida por el hombre.
Un buen descanso en un museo al menos se merecía, que pena, ¡¡ qué triste final ¡¡
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LA DE COSAS QUE TE DICEN LOS INSTRUMENTOS :
Acercándonos a Canarias dentro del espacio aéreo de Cabo verde, pasada posición Iredo en curso a Tenpa y estimando Madrid 0331
Trabajando en la frecuencia de 128.3 y a la escucha en la de emergencia 121.5.
Volando al nivel óptimo en ese momento FL370 y con un máximo de 399
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En espacio aéreo brasileño, después de atravesar una zona con muchas nubes y que como se puede ver en el cristal tiene formación de hielo; a la vista el detector de formación de hielo en medio del frontal izquierdo y derecho
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EN EL ESPACIO AÉREO DE SENEGAL (GOOO) AUTORIZADOS A ASCENDER Y MANTENER FL370 POR MEDIO DEL EQUIPO FANS(FUTURE AIR NAVIGATION SYSTEMS)
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LA CÁMARA INFERIOR
Con ella es factible ver por donde van las ruedas del 340-600 en los rodajes
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Iniciando el viraje sobre el Pacífico
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