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SOBRE ARGENTINA DESPUÉS DE SOBREVOLAR LOS ANDES, EL ENORME PLANO DERECHO DEL A340-600 CON SUS ENORMES MOTORES.
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Llegando a la vertical de Iguazú y sus cataratas a FL380 en curso a Buenos Aires.
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Tranquilidad en el vuelo a FL350 y volando a Mach .82
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LA ALFOMBRA ROJA MÁGICA EN TIERRA
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Pan Am World Airways - PAWA Dominicana
NUEVO EN AC
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EN APROXIMACIÓN A GUATEMALA, con la suerte de encontrar un día casi despejado.
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EN VUELO DESDE JOHANESBURGO DAVID REVISANDO MCDU
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EN LARGA FINAL A LA PISTA 23 DE MALABO
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PREPARANDO EL AVIÓN PARA EL ATERRIZAJE EN BARAJAS, DANDO LECTURA A LA LISTA DE DESCENSO
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El vuelo ha terminado y desde la puerta 2R se puede ver como se descarga la bodega delantera.
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LAS NUBES LO EXPLICAN TODO, ESTABA PREVISTA TURBULENCIA EN NUESTRA SALIDA Y ELLAS LO PINTAN BIEN, AL FINAL HUBO SUERTE Y NO SE MOVIÓ DEMASIADO
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En muy corta final con las luces de eje de pista y cabecera de la 33L a la vista, se acaba el vuelo.
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Aproximándonos a Bogotá, parece que vamos a tener que empezar a esquivar nubes en nuestro descenso, y está está bien negra y seguro que su interior está llena de hielo y turbulencia.
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En corta final de la 18R de barajas en un día con bastante viento cruzado que hace trabajar duro en la toma a la tripulación.
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RODANDO A CABECERA DE PISTA
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Mientras el hermano pequeño permanece fuera y a la espera de poder entrar, el 340-600 se prepara para el despegue, las nubes del cielo aconsejan el uso del radar meteorológico.
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POR MEDIO DEL TECLADO DE AMBOS PILOTOS TAMBIÉN ES POSIBLE LA COMUNICACIÓN CON LOS SISTEMAS DEL AVIÓN, TECLADO QUE PUEDE SER OCULTADO Y QUE ASÍ MISMO SIRVE COMO BANDEJA DE ESCRITURA
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Ya estamos en el aire siguiendo al remolcador y esperando soltar el cable después del ascenso para volar a ladera sobre le cerro del Manquehue de 5056 pies cercano a la Cordillera y a la ciudad de Santiago.
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UN MAGNÍFICO AVIÓN PARA COMENZAR EL AÑO
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IMPECABLE MIGUEL S. EN EL VUELO EN FORMACIÓN
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