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Entrando en pista para inminente despegue el de este MD83 de World Airlines destinado para vuelos charter.
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Recuerdo a César Prieto disfrutando de lo lindo pillando este B707, uno de los primeros de este modelo que cazaba (juventud, divino tesoro)
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Curiosa la manera de crear un logojet. Patrocinando al equipo de fútbol americano St Louis Rams a este 727 de TWA le pintaron el característico casco de los jugadores de ese deporte aprovechando la parte delantera y el morro del fuselaje con un magnífico resultado. msn 21634, fue operado por TWA entre abril del 79 y agosto del 99. Nuevo en AC
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Cuando a finales de 1997 Viasa quiebra (no entraremos en los motivos ni en los culpables) Iberia -su accionista mayoritario- recupera los aviones que alquiló años atrás a la aerolínea venezolana. Entre ellos estaban cuatro Boeing 727 (msn 20594, 20597, 20599 y 20605) que la compañía española trasladó a OPF para su posible venta, pero al no haber nadie interesado en su adquisición y fueron desguazados a mediados de 2001, incluyendo este que en su día fue el EC-CAK "Aragón"
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Este hermoso B763 con su hermoso old livery “LAN CARGO” aterrizando después de casi 8 horas desde Santiago de Chile.
Cabe recalcar que este es el único 767F con el livery de “LAN CARGO” con matrícula chilena. El otro 767F con el antiguo livery es el N418LA, el cual tiene matrícula Estadounidense.
Este Boeing 767-316F (ER) con casi 23 años de edad, sigue volando. Transportando así toda la carga posible y ayudando a todos los países con sus respectivos cargamentos. Esperamos y en el futuro este avión ayude a traer de continente a continente consigo las vacunas para batallar con el Covid-19.
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Hasta 2011 estuvo guerreando este DC-8
msn 46113
Nuevo en AC
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En final para aterrizar en Miami.
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Varios B727 de Iberia que operaban con Viasa hasta la quiebra de esta compañía languidecieron durante años en Opa Locka a la espera de comprador, cosa que nunca sucedó. Este es el msn 20599 (anteriormente EC-CBE)
Nuevo en AC
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Por aquel entonces Aeroperú se enorgullecía de haber celebrado en 1998 sus 25 años de existencia como vemos en los grandes títulos adheridos en el fuselaje. Los colores son familiares pues estaban basados en los de Aeromexico, compañía que tenía la mayoría del accionariado desde 1993. Lo que nadie se imaginaba es que exactamente un mes después de hacer esta foto la compañía quebraría tras un intento frustrado de venta a Continental. msn 27351, nuevo en AC (y primer 757 de la compañía en base de datos)
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Uno puede pensar: otro 757 de AA... Pues en cierto modo sí, pero este en concreto tiene una triste y famosa historia detrás: fue el desgraciado protagonista del vuelo #77 (IAD-LAX) que acaeció el 11-09-2001, es decir, el que los terroristas de Al-Qaeda estrellaron contra el edificio del Pentágono. Fallecieron los 64 ocupantes del avión y 125 personas de la sede del Departamento de Defensa de los EEUU
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Uffffff,aun esto sigue volando en magnificas condiciones, avión con solera de esos que muchos pilotos alguna vez quisiesen tener a sus mandos, espectacular ver un Convair volando , por su rotación, por el ruido de sus motores, por el regimen de ascenso que emplea, si amigos vi volar esta maravilla.
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Buscando la sombre bajo el paraguas de un 747 de Atlas Air.
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Despues del Tornado del dia anterior.
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Una vez terminamos el retroceso decemos paso al 767 de Lan Cargo. Los 767's de Lan Cargo son cargueros originales de fabrica ,pudiendo sacar unas 5 toneladas mas de peso que los que eran antiguamente de pasaje.
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Este hermoso B747F despegando hacia Santiago con la torre de control detrás como un hermoso background.
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