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Aviaco fue patrocinador oficial de la Vuelta Ciclista a España 1996. Todos sus aviones llevaban un sticker que lo indicaba, y además algunos DC-9 y MD-80 recibieron adhesivos a lo largo del fuselaje que simulaban un pelotón ciclista
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Sexto CN235 construido en España, entregado a Binter el 22.2.1989, dado de baja hacia 1997, en 1999 fue vendido a la Fuerza Aérea Turca para transportar a sus fuerzas especiales
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Swissair fue uno de los clientes de lanzamiento de la serie 300, avión del que operaría cinco unidades. Este en concreto lleva el nombre de su aeropuerto base: Zurich y lo utilizó entre 1983 y 2000 (los primeros 9 años como N221GF), año en que la compañía cerró una etapa de su historia al dar de baja sus últimos Jumbos finalizando una era que comenzó en 1971 cuando se le entregó su primer serie 200.
Como nota curiosa fue volado durante dos meses en 2004 por Iberia como TF-ARS en la época en que alquilaba aviones de Air Atlanta.
Nueva matrícula en AC, que no el modelo/usuario, que ya subió anteriormente Jordi Grifé, poseedor de un magnífico archivo de fotos. Aquí vemos su HB-IGD:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=195076
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El "Monasterio de Poblet" fue el último B727 en servicio con Iberia. Aquí lo vemos cinco años antes de su retirada luciendo un adhesivo conmemorativo del 250 aniversario del nacimiento de Goya
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Este fue el primer ATR72 que operó Binter Canarias, msn 154, entregado el el 21.12.89 como EC-383 y se dio de baja 17.6.04
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Este DC-9 fue transferido por IB a NT desde Marzo del 95 a Marzo del 98. La noche del 16 de octubre del 95 sufrió un accidente en ACE cuando rodaba hacia cabecera para despegar rumbo a LPA. Al maniobrar incorrectamente cayó en una zanja y sufrió diversos desperfectos (rotura del tren delantero, morro, ambos planos, etc) tardando varios meses en ser reparado
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Magnífico avión, impresionante terraza por desgracia cerrada hace ya mucho tiempo.
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Luciendo la última librea de la compañía, que se comenzó a aplicar hacia 1995 y que perduró hasta su quiebra en 2002
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Una de las dos filiales regionales (la otra fue Líneas Aéreas Guipuzcoanas) creadas por Air Truck a mediados de los 90 y que duraron mientras los respectivos gobiernos autonómicos sostuvieron su ruinosa operación
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Air Inter tenía una función en el organigrama de Air France al de Aviaco respecto a Iberia...lo que saliese, tanto regular nacional como chárter internacional. Renombrada Air Inter Europe en 1995, apenas duraría un par de años más hasta ser integrada en la matriz. Nuevo en BD
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De los primerios aviones Boeing con que contó TSO. Desde entonces uno de los mejores clientes del fabricante de Seattle. msn 21443. Nuevo en BD
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Aparato adquirido por air Atlanta tras la desaparición del Air Ops (mayo 96). Un bonito híbrido que mantenía los colores de Hawaiian. Este avión volaría año y medio después para Iberia
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Oasis fue uno de los casos más sonados de quiebras aeronáuticas en los años 90. En sus últimos meses de vida tuvo control accionarial italiano, concretamente de los mismos gestores de Air Europe Italia, de ahí que sus A310 operasen de vez en cuando para la charter italiana y por ello llevasen títulos de la misma
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Manteniendo aún la librea de Air Ops, avión alquilado de Caledonian y volando para una compañía charter que sólo operó durante unos meses en 1996, si bien tuvo tiempo para tener dos nombres, primero Atlanta Airways y luego International Airways
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Conocida desde 1967 hsta 1993 como British Air Ferries, British World operó BAC 111, BAe 146 y en los últimos tiempos B737-300 y B757-200. Cesó actividades, como muchas otras compañías, tras los atentados del 11-S
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Entregado a CAAC nuevo de fábrica en septiembre de 1980, cuando la única aerolínea china se desgajó en varias compañías en 1988 pasó a la mayor de ellas, Air China, que lo volaría otros 11 años. Nuevo en AC
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Fue en su día el último Vautour en condiciones de vuelo. Perteneció al Centro de Ensayos en Vuelo de la FA francesa, aunque por entonces ya había sido dado de baja en dicho organismo. Ese extraño morro pertenece a un Mirage pues ensayó el Cyrano, radar de dichos cazas. Llama también la cantidad de pegatinas que lleva bajo el cockpit, incluida una de Shell. Nuevo en AC
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