|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lado aire de la nueva terminal del aerpuerto de León, su entrada en servicio está prevista para el 1 de octubre de este año.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5440
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta foto, que tan nítida me salió y tan poco he tenido que retocar, curiosamente refleja un panorama cuyo principal avión es mas falso que Judas. Después del rodaje de la Batalla de Inglaterra, la chatarra de la Maestranza Aérea de Sevilla tenía este triste aspecto, con los restos de algunos de los figurantes (que nunca volaron en ese rodaje) de dicha película. Pero algunos estaban muy maquillados como este que veis, hasta el punto de que casi se le podía confundir con una maqueta. Si se publica la imagen, terminaré debajo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5426
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Interior del Beluga podemos ver la distribucion de la carga, dia de la familia (EADS-CASA-AIRBUS)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¿Quien dijo que el 380 no entraba en Parayas? je,je,je.
En Palma,en Barcelona y en Madrid estuvo el avion, aqui el barco,¿que se va hacer?
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5374
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Debido al temporal que estos dias ha azotado la isla de Gran Canaria, éste ha hecho de las suyas tambien en el aeropuerto de GCLP.Con rachas de 40 a 45 nudos a 1000 pies sobre el terreno y en superficie variables de 25 nudos del oeste como se puede ver en la manga al fondo a la derecha ha hecho que los pilotos demuestren una vez mas su profesionalidad y buen hacer a los mandos de los aviones.Tambien se puede ver, como los vientos afectaban a los traficos en aproximación arriba a la derecha un trafico en larga final intenta centrar el aparato sobre la 21 pero se les hacía dificil.Para todos los pilotos de esa tarde en Las Palmas y en especial para los de Binter, cuyos ATR parecían hojas que lleva el viento.Mi mas cordial felicitación por su trabajo.Enhorabuena!En la foto un 319 de Iberia con destino LEMD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5365
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cualquiera que viera esta foto sin ser bastante maniático de la aviación militar, pensaría que allá por el año 1939, un alto oficial alemán estaba pasando revista a un Escuadrón de He-111 de la Luftwaffe nazi de entonces.
De eso se trataba, pero era un ensayo de la película “La Batalla de Inglaterra” que, en la parte que participaron estos aviones, se rodó casi íntegramente en los cielos andaluces en el año 68. Los aviones eran los ya conocidos “Pedros” del Ala 27 de Málaga (probablemente casi todos los operativos entonces, desde los B/BR.2-I a los T.8B, del que al menos se aprecian dos), en los que, respecto a los He-111H, la casi única diferencia imposible de disimular (ya que incluso se pintaron las cruces gamadas en la colas, hasta no hacia mucho aun prohibidas públicamente en occidente), eran los motores RR Merlin 500-29 con los carenados delanteros casi idénticos a los de los Lancaster de los que provenían. La foto debió tomarse por alguien de la Maestranza involucrado en el equipo de rodaje, aunque a mi me ha llegado a través de mi amigo Juan Arráez, tantas veces mencionado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Antonov 22 aparcado en pista despues de descargar el motor incendiado de un 757-300.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5353
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cada dia me gusta mas este Hangar para el mantenimiento de Iberia,por la noche iluminado me enamora, sus formas tan equilibradas y lo colosal de su tamaño, simplemente PRECIOSO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aproximación final a la 07L de El Prat demasiado altos en un día feo y lluvioso por BCN. Volando en el EC-KOX, Airbus A320-232 de Spanair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5327
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
757 DHL manteniendo en pista para despegue inmediato...ya se nos termina el poder hacerles fotos a los cargueros hasta el próximo año que alargue el día.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Si no tienes suficiente con los heavies que visitan Frankfurt siempre puedes entretenerte con los que cruzan por el cielo. A380 proveniente de LHR, con su luz anticolisión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Línea de Construcción de Airbus en Hamburgo-Finkenwerder, Airbus Family Day 2009.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preciosa aproximación a la pista 04R de Kennedy, con una bonita vista de Manhattan a lo lejos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Inusual aspecto del Aeropuerto Girona Costa Brava debido al cierre del espacio aereo europeo por la erupción del volcan en Islandia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Agradable noche con Adrian A.L.,Carlos Alberto Valencia y Marcos Diedrich.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5150
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dos “Pedros” con insignias de la Luftwaffe (el de la imagen y el de la cámara) viran en formación sobre las cercanías de Tablada buscando cruzar, casi perpendicularmente y muy bajos ya, por encima del viejo puente de San Juan de Aznalfarache (arriba, tras la curva del río) y entrar en corta final buscando la única pista de unos 700 mts. que había entonces para evitar el tocar en la zona mas húmeda y peligrosa del campo en ciertas épocas. Nótese la eficacia del camuflaje adoptado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5141
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto cedida por mi tia Magda.
Esta foto esta hecha cuando la pista aun estaba sin asfaltar (ahora esta asfaltada), tiene una longitud de 450m y esta situada a 2.770m en los pies del Monte Everest (8.844m) solo operan los Twin Otters y Do-228.
La aproximación al aeropuerto es de las más complicadas, ya que , si el piloto se queda corto se estrella contra el precipicio que hay al principio de la pista, y si se pasa y no frena a tiempo el avión se estampa contra la montaña que hay al final de pista.
En esta foto de internet se aprecia mejor: http://www.earthboundexp.com/media/images/Everest/lukla.jpg
Por cierto: Primera foto de Nepal en AC.net y aerolínea nueva.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5109
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este “Pedro” probando motores con el POD de arrastre de manga en la panza (antes de la torreta inferior, bajo el compartimento de bombas sellado) se lo dedico a Tomas pues ahora se que alguno de los nuevos AE-9 de ahora usan el mismo sistema. Fijaros en la única ventanilla de abajo pentagonal cerca del morro, que se abría hacia adentro para mejor visibilidad del visor de bombardero cuando lo llevaba. En este avión yo solía ir (en muchas pruebas) sentado o tumbado en la camilla del ametrallador- bombardero y abría ese ventanuco para tener visión directa para mi cámara. Intentare que veáis algún resultado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
