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Curioso híbrido que mezclaba, con un resultado nada malo por cierto, las libreas de Aer Lingus y Viva. Lo operó esta última unos pocos meses en el invierno 92-93 (matrículas EC-279 y EC-FQP) siendo luego traspasado a Futura
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Otro de los cargueros habituales en Sevilla, alternando días con el 757 de DHL.
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Aterrizando en vuelo charter desde Varsovia por la pista 10.
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Llegar al aeropuerto de El Prat (LEBL) a las 6 de la mañana para coger el vuelo LH 1811 que nos llevaría a Munich (EDDM), donde haríamos escala para coger el mismo avión, un Airbus A321-131 con matrícula D-AIRE de Lufthansa, y llegar a nuestro destino, Budapest (LHBP) a las 12:15 del mediodía.
El primer avión (D-AIRE) tubo un problema con el motor izquierdo, y no pudimos salir de LEBL; tuvimos que recoger las maletas, y volver a hacer el Check In, saliendo de esta forma, en un nuevo vuelo con destino Düsseldorf (EDDL) a las 12:30, donde haríamos la escala para volar posteriormente hacia Budapest (LHBP), para llegar a las 5:20 de la tarde.
Llegamos a Düsseldorf (EDDL) con un Boeing 737-330 con matrícula D-ABXM de Lufthansa, donde pudimos ver el Junkers Ju-52 con matrícula D-CDLH (ex D-AQUI) de la antigua Deutsche Luft Hansa (Lufthansa es su actual propietario) surcando los cielos de la ciudad alemana, todo un espectáculo!
Cambiamos de avión, y cogimos un Bombardier CRJ900 NextGen con matrícula D-ACHU de Eurowings, que nos llevaría finalmente a nuestro destino.
En la foto podemos ver el cockpit del Boeing 737-330 con matrícula D-ABXM de la aerolínea Lufthansa, que fué el encargado de llevarnos desde LEBL hasta EDDL.
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Entrando en pista (con curioso reflejo del piano) y tanto capi como primer oficial saludando a los allí congregados... muchas gracias!
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Se lo puso se sombrero el BOA!
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Este lo fotografié el día anterior colándose en la foto de un B747, el D-ABTD, también en Frankfurt. El azar lo puso ante mí mientras yo me dirigía corriendo a mi puerta de embarque en un tránsito muy justo de tiempo.
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Resultaba desalentador ver como semana tras semana los vuelos de Brussels a Palma que inicialmente programaba con 733 terminaban siendo con 734, 319 o incluso el 320. Hoy al fin ha venido un 733 y además el "Korongo"
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Inesperadamente apareció el simpático Small Planet.
B-737,cn.25161/1992.
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Desde el ATR de Binter en despegue para La Palma.
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En Copenhagen preparando la cabina (Cockpit set up), para iniciar el día. Foto que me ha enviado mi hijo Jesús, Cte. de Swiftair.
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En Murcia San Javier tienes la ocasión de fotografiar toda la flota del Jet2. En el intervalo de 15 minutos llegaron 3 737 procedentes de Manchester, Newcastle y Leeds y dos los dos primeros bautizados con las ciudades de procedencia. En San Javier también tienes ocasión de estar casi a pie de pista y notar el calor de los motores a todo gas para su despegue. Primer plano del G-CELZ llevando casi 25 años de vuelos.
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Un viejo conocido (lo operó Hola) reconvertido en avion VIP con 48 plazas visita por vez primera Palma. Propiedad de la griega Gainjet vuela con colores de Multiflight
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En un dia frio y oscuro nos viene este pintoresco charter a Coruña procedente de Bruselas.
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Vuelo charter que arribó de Copenhagen a Santander en vuelo directo. Un avión curioso de ver por Santander sin duda.
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Compañía argelina de brevísima existencia, alquiló este 737-300 de la egipcia Heliópolis Airlines sobre cuyos títulos adhirió un rótulo con los suyos. Vino a Palma varios sábados de verano del 2000.
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