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Alineados en el parking una serie de monomotores y bimotores encabezados por esta Cessna 402B en Opa Locka.
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Colección de derivas de los sempiternos y característicos Antonov en Opa Locka.
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Antonov 12 con registro ukraniano en Opa Locka. Difícilmente se ven estos aparatos volar.
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Casi dos años después de mi primera visita con el Gran Javier Rodríguez, me encuentro el mismo B707 en mejor disposición, pero con peor meteo. A punto de caer una buena tormenta.
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En perfecto estado de vuelo y con una imagen inmejorable. Construido en 1956. 60 años después reluce así.
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Ex American Eagle, y hoy día "descansando" en Opa Locka.
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Una verdadera joya que se encuentra en aparente perfecto estado. Año de construcción 1943. Se puede apreciar a un "espécimen" bajo la deriva del Douglas también en especie de extinción. Saludos Javier.
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Acrónimo de Pan American Grace Airways Inc. fue originalmente una compañía que voló en los años 40 y 50. Siguiendo la moda de reutilizar nombres de compañías desaparecidas (Pan Am, Eastern, etc) nació esta reencarnación en 1997 y a principios de 1999 pasó a mejor vida
Este avión poco después fue adquirido por la boliviana Aerosur
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msn 18428, a la espera para ser desguazado
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Nations Air fue una aerolínea estadounidense (no hacía falta ni decirlo con esa decoración tan patriótica) que operó de 1995 a 1999 con tres B-737-200 como el que presento, msn 20363.
Nueva compañía en AC
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Aparcado en OPF para no salir más de allí
msn 20310
Nuevo en AC
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Entre enero de 2013 y febrero de 2016 permaneció aparcado en Opa Locka. Luego fue arrendado por Pawa Dominicana que lo empleó hasta su cese de operaciones acaecido en enero de 2018
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Aunque lo más probable es que todo avión con cierta antigüedad que pasase por Opalocka era para pasar lo la planta de reciclado, este en concreto, msn 21149 fue vendido a la mejicana Aerolíneas Internacionales
Nuevo en AC
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En pleno proceso de desguace del msn 20307 que había operado toda su vida útil (1970-1998) con TWA
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Por entonces proliferaban los Antonov en Opa Locka.
Serial #: 17306805
Nueva compañía y matrícula en AC
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Estuvo al menos siete años en OPF hasta su desguace. Su último operador fue Trans Air Link que lo voló para DHL
Nuevo en AC
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Parece ser que aún vuelan, todo un milagro...
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Atlantic ahora está basada en OPF. Años atrás, en concreto en 1999, cuando estaba en MIA pillé este mismo DC-3. Luce igual de impecable que entonces
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