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Este avión llega a Barajas desde Francia con matrícula ferry F-WWJL y el 13 de Abril del 2000 obtiene la matrícula española. Iberia lo bautiza como "María de Molina", actualmente en el 2012 continua en servicio. En esta foto lo podemos ver rodando hacia el punto de espera de la pista 12 de TFN.
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msn 48518. Almacenado desde marzo de 2014
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Años atras, desembarcando en Arica, en un vuelo con escala en Iqq...
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Una buena manera de ver las diferencias de tamaño entre las series 200 y 300 del Boeing 767. Aero Continente Chile intentó plantar cara a LAN Chile en la ruta Santiago-Miami, con paupérrimos resultados. Este aparato con msn 24150 años después sería el EC-JOZ de Bravo Airlines. Primer B767 de esta compañía en AC
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C/n 21662 Fabricado en 1978. Voló con Alitalia, People y Continental antes de ser convertido a carguero. Nuevo en AC
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msn 45976, inició su vida operativa en 1967 con United como DC-8-61. Remotorizado en los años 80 y posteriormente convertido en carguero, fue pasando por varias compañías de flete . Su último operador fue Tampa Cargo con la que tuvo un aterrizaje sin tren en 2007 lo que supuso que el avión no fuese reparado y consecuentemente desguazado Nuevo en AC
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Helicptero recién adquirido de Helicópteros de Catalunya por Helicópteros Insulares lo vemos en su base de TFN.
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Puesta de sol invernal en Los Rodeos. Con el ocaso se da por finalizados los vuelos de Escuela visuales.
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Precioso avión con una librea clásica de los 90. Por detrás cosas ya desparecidas (LH B742, antigua librea de US Aws, British Midland...)
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Esperando un nuevo propietario vemos este DC-8 con c/n 45663 construido en 1963. Como puede verse por los grandes títulos fueron modificados sus motores para adaptarse a la normativa Stage 3. Primer DC-8 de esta compañía en AC
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Hace algunas fechas subí un B732 con decoración híbrida basada en los colores de la matriz de Metrojet, US Air. Este que presento ahora luce la librea definitiva combinando bien el gris, rojo y negro. No pasaba desapercibida Nuevo en AC
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Con la librea basada en la de Iberia que fue introducida por la compañía española cuando adquirió la aerolínea de bandera de la República Argentina
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Ya por entonces no era facil poder ver un DC-8 de pasaje, si bien este en concreto ya estaba esperando su desdichado final (desguace), hecho que tendría lugar en 2002. Otro punto de interés era su origen, pues se trataba ni más ni menos del antiguo EC-BMY de Iberia y Aviaco. Primer DC-8 de Rich en Aviation Corner
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El msn 19755 fotografiado en la Cargo U de Miami. Fue el Jumbo número 60 y voló por primera vez el 24.7.1970. Fue operado primero por United (1970-85) y luego por Pan Am (1985-91). Convertido en carguero fue adquirido por Polar en 1994. Fue retirado del servicio en abril de 2002 y posteriormente desguazado. Nuevo en AC
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Se trata del msn 20888, data de 1974 y fue operado por Southern de 1995 a 2001 Nuevo registro en la base de datos
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Utilizado por Delta entre 1992 y 2006. Convertido a carguero, actualmente engrosa las filas de UPS
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Nations Air fue una aerolínea estadounidense (no hacía falta ni decirlo con esa decoración tan patriótica) que operó de 1995 a 1999 con tres B-737-200 como el que presento, msn 20363. Nueva compañía en AC
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Anteriormente con LTU como D-AERX, pasó a Swissair en 1998. Con el cierre de la mítica compañía suiza fue devuelto al lessor. Hoy en día sigue volando, esta vez como carguero con Fedex. msn 48486. Nuevo en AC
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