 |
|
249
views |
|
|
|
|
 |
|
321
views |
|
|
|
|
 |
|
351
views |
|
|
|
|
 |
|
412
views |
|
|
|
|
 |
|
264
views |
|
|
|
|
 |
|
375
views |
|
|
|
|
 |
|
469
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
B727 cosecha 1973, voló en este orden para Tunis Air, Air One, Air Holland, EAS y Belair
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
410
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Furgón volador". El C-119 es otro de esos aviones poco agraciados que se han diseñado en la historia de la aeronáutica.
Este que vemos con escarapela de la USAF en realidad fuer donado a este museo por la RCAF
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
476
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
serial 500-118. Posteriormente atualizado a la versión C-5M
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
514
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Serial A4061 en plena demostración de sus capacidades en el transcurso de Golden Air Tattoo, el macrofestival con el que se celebraron los 50 años de la creación de la USAF
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
560
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Lot #2, Production #3
First Flight: 20/7/1982
USAF Acceptance Flight: 23/8/1982
Military code: HO
cn: A4012
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
509
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El Lockheed Boeing General Dynamics YF-22 era un prototipo de avión de combate bimotor monoplaza. El YF-22 fue finalista para lograr el contrato de nuevos cazas tácticos avanzados de la USAF. Se construyeron dos prototipos. El YF-22 ganó el concurso contra el Northrop YF-23 y entró en producción como Lockheed Martin F-22 Raptor. El YF-22 es aerodinámicamente similar al F-22, pero con diferencias en la posición y el diseño de la cabina, las aletas traseras y las alas, y el diseño estructural interno.
El avión, que se exhibe actualmente en el museo de Edwards es el primero de dos YF-22 construidos (S/N 87-0700, N22YF), y estaba propulsado por motores GE YF120. Se entregó el 29 de agosto de 1990 y realizó su primer vuelo el 29 de septiembre de 1990.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
493
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Logojet representando el estado de California.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
501
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por BMA entre 1995 y 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
555
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante cinco inviernos consecutivos (1996 a 2000) Futura colaboró con Transbrasil alquilándole algunos B737-400 durante la temporada baja europea. Este era el EC-EVE que cuando regresó en 1998 a España se convirtió en el EC-GXR
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
544
views |
|
|
|
|
 |
|
342
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
46-32 de la 46ª Brigada Aerea, 14º Stormo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
330
views |
|
|
|
|
 |
|
400
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
No lo denominaremos "logojet", sino "logoprop". Celebra los 25 años de la creación de la aerolínea regional Skywest Airlines, una de los feeder más grandes de EE.UU. y que fue constituida en 1972
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
436
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Douglas C-133 Cargomaster fue un avión de carga construido entre 1956 y 1961 para la USAF. Este que vemos fue uno de los 4 comprados por Airborne Relief Project para convertirse en hospital volante, pero no se llegó a llevar a cabo la transformación y fue aparcado en Mojave a principio de los años 80. Si bien esta foto tiene 25 años, este y otro aparato gemelo aún siguen bajo el sol de Mojave con un aspecto soberbio que dan fe del seco clima del desierto californiano y de lo bien contruidos que están
|
|
|
|
|
|
|
|
|
