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Este 747 fue empleado por NWA en exclusiva durante toda su vida operativa (1984-2003). Nuevo en AC
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El "Rioja" en su últimos meses de vida operativa. Lleva un adhesivo del Xacobeo 99
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Aún con colores antiguos el Charlie Charlie despegando de la que actualmente es la pista 36C (Zwanenburgbaan). El punto de spotting es ahora una autopista paralela a dicha pista
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Podemos ver aquí la enorme mole de este avión, un detalle es la rueda de morro es de doble diabolo, o sea tiene cuatro ruedas, en este avión todo es gigantesco. Fue una gozada la ocasión que se nos brindó.
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En 1998 Sabre inició la renovación de su vetusta flota de B732 y B727 adquiriendo un par de B738.
Esta compañía tras un cambio accionarial en 2000 pasaría a llamarse Excel y tiempo después XL Airways
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c/n 663. Avión adquirido de Kuwait Airways en noviembre de 1998, durante casi dos años lució esta blanca estampa hasta ser pintado completamente con la librea de RJA. Nuevo en AC
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"Cornisa Cantábrica" fue entregado a IB en 1974, que luego lo transfirió a Viasa a principios de los 90 cuando la compañía venezolana era una de las subsidiarias ruinosas (como el resto de las "gloriosas" inversiones sudamericanas) de la por entonces compañía estatal. Fue recuperado tras la quiebra de la venezolana en enero de 1997 de ahí que recibiese una nueva matrícula española
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Sticker del Xacobeo ´99. A Aviaco le quedaban dos telediarios
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Fue alquilado de TransAer junto con otros A320 durante el verano de 1999, al igual que lo había hecho en 1998 (si bien con otros aparatos que no incluía el EI-TLO). Meses ante había estado operando para la venezolana Aeropostal
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=574607
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cn 21848. Operó para KLM entre 1979 y 2003. Bautizado "Missouri. En 1985 fue convertido a 200SUD. Nuevo en AC
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La impactante librea roja de Lithuanian se transformó en esta menos espectacular pero bastante lograda usando los colores de la bandera nacional
Este registro es nuevo en AC
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Lleva un pequeño sticker conmemorativo de los 50 años de la redenominación de la compañía como Northwest Orient Airlines. La librea que vemos se introdujo a finales de los años 80 al tiempo que desaparecía la palabra "Orient" del fuselaje de sus aviones
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Con la primera librea que lucieron los 753 de CFG, aparatos que 23 años más tarde aún permanecen en servicio
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