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Esta Bonanza es adquirida en EEUU, allí fue N81728, su primer propietario fue privado, pasando mas tarde a Aérea Flying Training Organization, actual propietario.
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Precioso Debonair preparando el despegue.
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Infalible método de refrigeración.
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Despegando por la pista 13 de Sabadell con un globo aerostático como testigo.
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La potente Bonanza, entrando como un misil por la 03. Nótese su hélice tripala, de mejores prestaciones que la bipala original.
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Se trata del mismo E.24A-30 / 79-107 que tenemos en AC, pero una numeración de fuselaje posterior.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.24B-51, en el año 1975 es transferido a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta a su vez a la Recién creada Escuela Nacional de Aeronáutica, con sede en Matacán. Este avión obtiene matrícula civil en Agosto de 1975. Años mas tarde pasa a Senasa al desaparecer ENA. Desde el año 2006 se encuentra este avión preservado en un hangar de Cegisa en Matacán.
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Bonitas dos avionetas que hicieron escala en León para repostar en el intervalo de un vuelo de adiestramiento.
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Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá. Esta Beech, es dada de alta en el Registro en Agosto de 1975. Este avión vino procedente del Ejército del Aire fue el E,24B-49. Operó con la E.N.A., posteriormente con SENASA. Este avión sufre daños el 19 de Mayo de 1999 en Carrión de Los Condes (Palencia). Desde el 2006 se encuentra almacenado en un hangar de Cegisa en Matacán.
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Podemos ver aquí otra vista del mismo aparato, cuando aún pertenecía a la flota de la E.N.A.
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Avión procedente del Ejército del Aire, fue el E.24B-53.
En Agosto de 1975 es transferido a la Escuela Nacional de Aeronáutica E.N.A., años mas tarde pasará a SENASA,una vez disuelta ésta seráalquilado a ADVENTIA, con dicha Escuela vuela actualmente en el 2013.
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