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Son cerca de las 1300 en San Diego y con un ligero adelanto llega el vuelo DAL1728 procedente de Minneapolis (MSP) operando... ¡Con un MD-90!
Sabía que esta era la mía de hacerme con un MD más así que no dejé escapar la oportunidad cuando mi novia me propuso hacer un poco de spotting en San Diego.
Ya estaba contento porque apenas 3 días antes había capturado de sorpresa un MD-82 de Aeronaves TSM, así que no lo podía estar más ahora al hacerme con otro ejemplar de la casa McDonnell Douglas y además en este caso MD-90, modelo que nunca había captado con mi cámara.
Inicialmente teníamos previsto cruzar la frontera para venir un día antes a KSAN, pero mirando el panel de llegadas no era muy alentador ver un A320 cubriendo este vuelo y el MD en horas de noche, de modo que decidimos esperar al día 29 a ver si la suerte se ponía de nuestra cara y así fue, este flamante MD-90 nos recibe unos minutos antes de hora.
Foto dedicada completamente a mi novia Alma Edith, quien me acompañó en todo momento en esta bellísima ciudad estadounidense.
Este MD fue entregado a Delta Airlines el 27 de septiembre de 1995, y con 21 años a sus espaldas a fecha de la toma de la fotografía llegaba fresquito como una lechuga.
Primera foto en ac de este hermoso veterano, y foto número 400 en mi galería de ac.
Como no iba a ser de otra manera, tenía que ser un MD!
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Alineado en la pista 35 segundos antes de iniciar su carrera de despegue hasta Valencia.
Gracias a una de las fotos que he podido tomar este día en Santiago he sido invitado por la aerolínea Evelop! a volar esa misma semana en esta increíble aeronave.
Mil gracias a la aerolínea y a todos lo que lo hicieron posible!!!
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Vueling 8223 llegando al punto de espera de la 09R volvemos a casa después de 6 dias de excursión por Francia. Experiencia inolvidable, gracias a todos los que lo hicieron posible!!
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Toda una ventaja partir de la ampliación de la T1 a la hora de tomar fotos a los aviones estacionados, ya que esto implica un rodaje más duradero y por tanto más aviones aparcados que fotografiar!! :)
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Sin duda este avión es el más bonito que visita Alvedro en operaciones regulares... Si es que digan lo que digan, lleva implícita la elegancia del MD!! :)
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Un histórico que residía en Tijuana junto con otros 6 hermanos suyos desde el año 2006, y que para mi sorpresa mientras escribo este comentario y verifico cierta información acerca del avión veo que justo un mes después de la toma de la fotografía han sido desguazados, tras 10 años aparcados esperando su final.
Esta foto va dedicada sin lugar a dudas a mi novia Alma Edith, quien supo guiarme perfectamente al único sitio desde donde tenía "alguna" posibilidad de tomar la foto, puesto que fue una tarea bastante tediosa, pero a vista de la foto tomada, no fue imposible.
Gracias por estos grandísimos ratos a tu lado.
Foto número 300 en ac.
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Con 3 de los grandes más un pequeño!
Por orden están EC-LIS, EC-LAA, EC-KYP y EC-KBX
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Por fin después de un tiempo en que por un motivo o por otro no puede enviar fotos a la página saco un "ratillo" para arreglar unas cuantas fotos y retomar mi carrera.
Por fin también me digno a arreglar las fotos de GCTS: Después de algo más de 3 meses de haberlas tomado ya va tocando subirlas!!!
Dedicada a Ioan Alonso y Sascha Kilders, dos grandes amigos spotters que me acompañarían en toda la jornada y me enseñaron los mejores puentos de spotting del aeropuerto, GRACIAS!!!
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Apuntando maneras y tratando de despegar como solo un MD lo sabe hacer tenemos a esta preciosidad, un MD95 iniciando su vuelo a Bilbao desde Alvedro.
Qué grandísima fortuna teneros aqui!! :)
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Poco más de las 1230 y el Sunray comienza su retroceso aprobando al sur para dirigirse a la pista 03 y despegar con rumbo a su base de el Prat como JKK6473.
Que tiempos aquellos cuando subías al aeropuerto y era relativamente fácil toparse con un MD!!!
Como se extraña por supuestísimo también ver los aviones de esta compañía que desgraciadamente resultó desaparecida a finales del mes de enero del año siguiente a la toma de esta fotografía.
Este MD-83, el EC-GXU, fue en los últimos tiempos de la compañía el MD de referencia del aeropuerto, al menos lo era para mí, siempre que subía a por el MD de Spanair estabas tu... Como te estamos echando de menos!!!
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Una meteo digamos que no del todo mala teniendo en cuenta que en Galicia los temporales son algo bastante habitual en invierno.
El problema radica en que la aproximación a la 03 es exclusivamente visual, y el techo se encontraba muy próximo a los mínimos de circling y tenía toda la pinta de empeorar rápidamente. Esto llevó a que el comandante antes de romper solicitase el viento en cabecera de la 21. Y había bajado.
Seguía habiendo rachas considerables pero la componente constante era inferior a 10 nudos, de modo que decidió a muy buen criterio continuar en el ILS de la 21 y realizar la toma por dicha pista si la componente en cola no llegaba a 10 nudos.
Y hubo suerte comandante!! Se mantuvo todo en condiciones aceptables hasta tu toma, ya que nada más armar reversas se nos vino a los dos encima una bonita y espesa granizada!!
Me alegra que la meteo y tu gran pericia te hayan podido permitir tomar tierra en destino.
Foto dedicada con todo mi aprecio al comandante Carlos Adán, quien iba al mando del avión y con quien tuve el placer de compartir un rato de su tiempo unas horas después.
P.D. Te debo unos cafés!!
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Segunda vez en mi vida que veo condesnsar un A320!
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