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Este avión de OASIS, operó ya en 1992 con esta compañía con la matrícula EC-FNI, en Enero de 1994 es dado de baja para de nuevo ser de nuevo alquilado y rematriculado como FXB, causando baja definitiva en Diciembre de 1996, que es devuelto con la matrícula francesa F-WQHN.Podemos ver encima del estabilizador del OASIS un 737 que acaba de despegar y detras del Airbus se puede ver parte del rudder de un Air 2000.
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Avioneta importada de USA por la Escuela de Pilotos Aero Madrid, alli fue la N2435C. Se matricula en Espana el26 de Setbre. de 1990. Esta matricula es nueva en la base de datos de AC. Es almacenada en Cuatro Vientos en Setbre. de 2009.
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Este avión era el EC-CSK de Iberia que fue alquilado a Viasa en la época en que la aerolínea venezolana era propiedad de la española. Fue recuperado tras su quiebra y rematriculado EC-GNG volviendo al servicio con la otrora compañía de bandera
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Extraño avión donde los haya. El M-55 fue diseñado como la contrapartida soviética al U-2 aunque con el fin de la Guerra Fría parece ser que su destino ha sido más "pacífico", en concreto en labores de investigación a elevadas altitudes (cerca de 22 kms. de altura). La matrícula es extraña también, pues en cirílico corresponde a RF- no a RA-. Nuevo en AC
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Un habitual de LHR este 310 que voló para Kenya entre 1986 y 2002.
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Librea Landor en un B744, pero la original no la recreación de 2019
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Coqueto Fokker 28 operado por TAT para Air France. msn 11052
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THY lo operó entre 1986 y 2001
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Voló para BAW entre 1983 y 2001. A posteriori fue convertido en carguero y opoerando para DHL
Nuevo en AC
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Entre tanta novedad aeronaútica se coló en el Boro 94 esta vieja reliquia maravillosamente restaurada. msn 2054 originalmente con la USAAF como 42-67543
Por desgracia dos años después, el 14 de Julio de 1996 se estrelló cuando realizaba una exhibición en Duxford pereciendo su piloto
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Una docena de Hawks fueron especialmente decorados para el certamen de Farnborough 1994, cada uno con la bandera y rótulos de países usuarios de dicho avión. Este, que es nuevo en AC, era el de Omán
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Con la librea diseñada por Landor Associates. Este avión estuvo en servicio entre 1989 y 2015
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Tres décadas estuvo volando para El Al (1971-2000)
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Con motivo del Salón de Farnborough 1994, BAe aplicó una decoración especial a una docena de Hawks de la RAF, número que correspondía a las naciones que habían adquirido este avión por entonces
El que vemos, cuyo registro es nuevo en AC, mostraba rótulos con la bandera y el nombre de Zimbabwe
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En Farnborough Intl. 1994, una docena de Hawks exhibieron una decoración especial con la bandera y el nombre de cada país que había comprado este entrenador/avión de caza ligero. Abu Dhabi entre ellos.
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"The Jubilee Diamond". La flota de DC-9 de British Midland se dio de baja al año siguiente.
Nuevo registro en AC
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