|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde el curro, ¡caza como puedas!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lanzándose al aire por la 03, como Vueling 18CB (VY3971) a PMI.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vueling 18CB (VY3971) con destino Palma de Mallorca. Este A320, fue el último avión que Vueling recibió nuevo sin sharklets, y el primero nuevo de fábrica en llegar con motores IAE. Número de serie 5479, en flota desde febrero de 2013. Detrás podemos observar la cola de su hermano EC-LRE, operando el servicio a TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vueling 3108 procedente de Tenerife Norte, rodando de camino al stand. Clásico entre los clásicos de los cielos españoles. Con número de serie 1914, este A320 fue uno de los primeros A320-232 matriculados en España; lo hizo de la mano de Spanair como EC-ILH. Justo detrás se aprecia la cola de otro A320-232, el EC-LUN.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vueling 3108 procedente de Tenerife Norte. Otro gran clásico que me faltaba, ya que no había tenido oportunidad de fotografiarlo hasta ahora. Ex EC-ILH, este avión fue el séptimo A320 de Spanair, y el primero de cuatro en lucir los colores de Star Alliance. Entregado nuevo en febrero de 2003, permaneció con JKK hasta su cierre en enero de 2012. Tres meses más tarde pasaría a Vueling, donde todavía presta servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1037
views |
|
|
|
|
 |
|
948
views |
|
|
|
|
 |
|
907
views |
|
|
|
|
 |
|
936
views |
|
|
|
|
 |
|
965
views |
|
|
|
|
 |
|
889
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex.: N362SW Jetran, Southwest Airlines.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
947
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde abril de 2019 con ASL. Avión con 15 años de antigüedad y cuyo usuario inicial fue easyJet
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
938
views |
|
|
|
|
|
