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En un posiblemente merecido descanso.
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Saliendo para vigilancia, pero esta vez la de la Vuelta España.
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El "Efecto Axe", un tanto decrépito. El EC-AXE (c/n 2077), tras una larga vida vigilando el tráfico, ya retirado de sus obligaciones policiales, aparece aquí junto a otro colega, sin el rotor antipar y con un feo boquete en el plexiglas de la cabina, lo que no resulta muy tranquilizador de cara a su futuro (KR64/Nikon Coolscan V)
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Comienza su servicio del día.
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Con este particular ventilador a 10 metros del suelo en estacionario, justo encima, sin saber si el piloto te ha visto o tal vez no, y además no hace calor pero uno ya empieza a sudar, la única reacción que se puede tener es la de encuadrar y disparar antes de que se vaya.
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Foto dedicada para los pilotos y mantenimiento de la DGT y para los miembros del ALA78Virtual
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Fondo diferente para este helico, colaborando con las labores de búsqueda de los fallecidos en la playa del orzan en A Coruña.
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Estacionario realizando giro de 360º con cola
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Helicóptero polivalente diseñado para rescates a gran altura. Fue el primero del mundo con turbina fabricado en serie. Se construyeron 1.300 ejemplares para uso civil y militar. El 12 de junio de 1958 logró el récord mundial de altura con 10.981 m. En 1974 llegaron a nuestro país 7 ejemplares que desempeñaron misiones de salvamento, rescate, transporte de cargas suspendidas y ambulancia. Este ejemplar fue donado por el Ministerio del Interior al Museo el 27 de febrero de 1996.
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Este helicóptero lo adquiere el Ministerio del Interior a la casa Agustay es matriculado en España el 21 de Enero de 1965, pasa directamente al servicio de la Dirección Gral. de Tráfico. Es retirado del servicio y almacenado en un hangar de Tráfico en Cuatro Vientos en 1988.
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Vayan con cuidado, conductores, una nueva abeja ha llegado a la ciudad... ;-)
Nuevo registro en AC.
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La patrulla trafico emulando a los Aspa.
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