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Un avion poco visto y poco afotado
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Nuevo en A.C.
Esta reliquia que já começa a ser uma rarida.
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787
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Otra sorpresa más por Gran Canaria. Antes volaba para Air Greenland como OY-GRD.
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Escaso éxito tuvo este turbohélice cuatrimotor en la época en que ya comenzaban los más eficientes bimotores. Serial 90. Nuevo en AC
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o grande movimento dia em Lisboa, novo em A.C.
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Número de construcción 112. Fabricado en 1988. Pasó a lo largo de finales de los 80 y hasta mediados de los 90 porr diversas compañías británicas aparte de Brymon, caso de British Midland o London City Airways. Acabó como 9M-TAL en Berjaya Air de Kuala Lumpur. Dado de baja en 2014
Nuevo en AC
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El tremendo calor, el polvo en suspensión, la calidad dudosa del objetivo utilizado (un 18-200mm todo en uno) y la premura impuesta en el disparo hicieron que la calidad de esta toma no fuera la mejor (Hay que tener en cuenta que, al menos en esa época, la fotografía en los aeropuertos egipcios estaba totalmente prohibida). A pesar de todo creo que este Dash 8 merecía ser subido a AC.
PAS es una compañía propiedad en un 75% dela Corporación General del Petróleo Egipcio. Además de helicópteros ha operado Dash 6,7 y 8 y, más recientemente, CRJ-900.
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El Dash 7, el cuatrimotor que nació demasiado tarde
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Serial 56. Fabricado en 1981.
Pasó por Ramsome Airlines, Pan Am Express, Trans World Express, Jetcraft Aviation y Wilmington Trust hasta llegar al US Army en 2004 operando con matrícula civil.
Estacionado en Davis-Montham en 2016 se puede ver estacionado en un área adyacente al Museo de Pima
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