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Tras un buen rato lloviendo tuvimos la oportunidad de pillar escenas como esta. Aquí vemos al Spirit of Culebra de camino a la pista de despegue.
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De camino a la pista 13 en el exótico aeropuerto de Culebra.
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Estacionado en el exótico aeropuerto de la isla Culebra. Uno de los aviones frecuentes por ahí. C/N: 625.
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Uno de los aeropuertos mas exóticos en los que he tenido el placer de estar. La isla de Culebra es un lugar al que hay que ir. En esta ocasión vemos a este Cape Air esperando a los pasajeros para realizar su vuelo de vuelto a San Juan.
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Iniciando el rodaje en el aeropuerto de Ceiba. Ahora con los nuevos colores de Air Flamenco. C/N: 3008.
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En final para aterrizar en San Juan de Puerto Rico. Una de esas cazas exóticas de SJU. No abundan muchos Islander aún volando. C/N: 2239.
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Probablemente el sitio más exótico en el que haya spotteado... preciosa Culebra por cierto!
Nuevo reg. en la BD. Mfd 1982.
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Donado recientemente a la FPAC.
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Avión que perteneció a la Junta de Andalucía, aquí lo pude cazar en San Pablo un día de verano. En este momento el avión estaba en AOG, pues vemos que le falta una de sus hélices. Fue importado del Reino Unido, allí fue el G-BKEH y se matriculó en España el 14 de Enero de 1987. Su último propietario fue Suravia, S.A. Este avión fue vendido en EEUU donde se matriculó como N633BB.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Mostrando colores especiales!
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Avión que adquiere Ambulancias Insulares en Gran Bretaña, allí fue el G-BRPD, mas tarde ambulancias Insulares cambia de nombre por el de Aviones y Helicópteros de Baleares, S.A. Causa baja en el Registro en Enero de 2004 cuando es vendido este avión en Dinamarca donde toma la matrícula OY-CAT.
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