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El "F. García Valiño" fue el primer avión de Futura, incorporado en febrero de 1990 con matrícula provisional EC-401.
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A bordo del USS Abraham Lincoln (CVN-72), este es el avión del DCAG de la CVW-7 y con colores especiales que conmemoran el 75 aniversario del Jolly Rogers.
Se pueden observar en el interior del plano vertical los códigos de escuadrón que han lucido esta famosa insignia: VF-17, VF-58, VF-61, VF-84, VF-103 y VFA-103; además, en la banda diagonal que lo identifica como DCAG se aprecian las siluetas de los aviones que lo formaron antes del Super Hornet: los Corsair, Cougar, Crusader, Phantom y Tomcat.
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El "Aladerno", el primer avión de Air Nostrum.
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Sin duda este punto de spotting era excelente para las tardes de invierno con la 06L en servicio: el poco tráfico se veía compensado por la calidad de la luz que, al caer en un ángulo muy bajo, resaltaba la librea y los detalles.
En esta diapositiva (Kodachrome 64) se aprecia perfectamente el panel de fusibles tras el comandante que incluso se ve despues de haber reducido el escaneo a 1600 para la web: el original escaneado con un Nikon Supercoolscan 9000 ocupa más de 5400 pixels de ancho).
Nuevo registro en AviationCorner.
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Existe otra foto de este mismo DC-9 en la base de datos pero está tomada tres años después de ésta y con unos colores actualizados.
Aquí lo podemos ver con la decoración que que delata que su anterior usuario fue USAir. Esta aeronave permaneció almacenada en Mojave durante medio año antes de ser entregado a Air Memphis en febrero de 2002.
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24122/187: Entregado originalmente a Air Europe como G-BNSF que lo transfirió a su entonces filial española como EC-203 y EC-ELS en 1988. Dos años después volvía a Air Europa como EC-744 y EC-FFK, registro este último con el que también operó para Iberia.
Tras su paso por dos compañías turcas (Air Anatolia: TC-ANM y Fly Air: TC-FLB) tuvo el registro N241CV antes de su entrega a Jet 2 como G-LSAA con la que ha seguido trabajando bien entrado el siglo XXI, siendo Palma uno de sus destinos principales.
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Ya operando con colores de MRW pero todavía luciendo matricula danesa de su anterior operador. Fue después el EC-GAN, con Top Fly y Catalonia Airways. Número de serie TC-203
Nuevo registro en Aviation Corner.
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El "Fenge Viking" fue uno de los dos MD80s de SAS que recibieron la librea especial Paper Planes. Este fue el otro: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=492858.
La idea era pintar hasta media docena de aviones de esa manera, y cada uno en un color, pero una denuncia de un dibujante italiano tiró para atrás la iniciativa.
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Visita inesperada de este vuelo de Blue Islands a Ibiza. Es también el primer ATR-72 de esta compañía basada en Guernsey en Aviation Corner.
Gracias de nuevo a Alexander Portas y a Rafa Juan!
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El Anthony van Diemen fue entregado el 13 de noviembre de 1986 volando siempre para KLM hasta su almacenamiento en Kemble, el 7 de diciembre de 2009.
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