 |
|
1692
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La Aeronáutica Naval fabricó entre 1931 y 1936 cuarenta ejemplares en sus talleres de Barcelona.Fue dotado de un motor nacional Hispano Suiza HS.12LB de 600 c.v. que le proporcionaba una velocidad máxima de 220 Km/h. y una de crucero de 180 Km./h., su techo de servicio fue de 4.500 mtrs. tenía una no despreciable autonomía de 1.200 Kms. Tenía una tripulación de tres hombres, su armamento consistía entre dos y cuatro ametralladoras de 7,7 mm. y podía transportar 500 Kgs. de bombas. Estos hidros llegaron a participar en la Guerra Civil en los dos bandos, pero ningún aparato logró llegar operativo al final de la misma. Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Espectadores de lujo, pero quizá un tanto arriesgados.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1690
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ensayos del Festival Aéreo de Gijón. Un ratito de sol el sábado permitió lucirse al Harrier.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1685
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al atardecer, camino de Cartagena, saludando a la Luna.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1681
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primero de los Matador recibidos por la Armada comprados a los Marines de la NAVY, lo vemos aquí en la Base Aérea de Zaragoza, probablemente a finales de la década de los 70, para realizar sus primeros ensayos con armamento lanzable incluido. (Colección Juan Arráez Cerda)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1681
views |
|
|
|
|
 |
|
1676
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Antes de sacar las fotos de los helicópteros de la Armada en transito que he subido estos días, ya había hecho esta en 1969 con motivo de una concentración de casi todas las escuadrillas de esos helicópteros, que se desplazaron para algún evento especial a la Base. Aquí aparecen los Bell-47 de la 1ª Esc., los Sikorsky S-55 de la 2ª, los AB-204 de la 3ª y los Sikorsky SH-3D de la 5ª. La Armada en su web oficial no cita las dos primeras escuadrillas y esos helicopteros si llevaban la Cruz de San Andrés.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1671
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El Ministerio de Defensa por Decreto autoriza a la Aeronáutica Naval la adquisición de dos autogiros La Cierva modelo C-30. Tanto los aviones civiles como los militares llevaban matrícula de letras y aunque el indicativo EA nos puede confundir y poderlo asignar al Ejercito del Aire, sin embargo pertenece a la Armada. Aquí vemos a este C.30 en un vuelo de instrucción sobre el Mar Menor.
Foto recibida del Archivo de mi gran amigo Miguel Sanchís, cuya pérdida será irremplazable.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1671
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El último Seahawk en salir, de los cuatro de la Armada agrupados en la plataforma del Ala 48 y que se marchaban desilusionados esta mañana, tuvo un pequeño problema en la prevuelo que se solucionó inmediatamente. Una oficial del Ala 48 acompaña al cuarto miembro de la tripulación por si necesitaban apoyo. Al fondo despega un Cougar del Ejercito de Tierra.
La identificación se ha cambiado a petición del screener, sacándola de otra foto del mismo helo en esta web, pues no se puede adivinar solo con el 10 que se ve en el fuselaje. Agradecería a los autores de estas fotos su fuente de información, pues en la recién cambiada web de la Armada no me aclaro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1666
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando para ser exhibido en vuelo durante un salón aeronáutico celebrado en Palma (que desgraciadamente no tuvo continuidad) llamado Airtran. Menos de tres años después, el 13 de Mayo de 1994, este Harrier se perdió en accidente cuando participaba en las maniobras "Impacto Dinámico" en las cercanías de Mallorca, en concreto a 10 millas al sur de Cabrera, debido a un incendio en su motor. Por fortuna, el piloto, Teniente de Navío Federico García Castro se pudo eyectar, cayendo al agua y siendo rescatado en pocos minutos mediante un AB-212 que despegó inmediatamente del Príncipe de Asturias al recibir el mayday del piloto. El portaaeronaves español se encontraba e esos momentos a cuarenta millas al sur de Mallorca
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1666
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo esquema de pintura.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1664
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto,que mi íntimo amigo Miguel Sanchís me cedió para mi archivo.
Aquí podemos ver una formación en "V",de 5 Savoias S-62,
podemos identificar al S-27,S-2,S-8,S-24 y S-9, en vuelo de instrucción sobre la costa levantina.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1643
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tres Matador a bordo del R-01 Dédalo en su última visita a Palma. Uno de ellos todavía lleva la designación antigua de escuadrón (008-14)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1635
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Agusta-Bell 212 ASW, va equipado con dos turbinas Pratt&Whitney PT.6T de 1.300 cv. y con una instalación electrónica de combate y navegación avanzadas para sus misiones antisubmarinas y antibuque. Además de servir en misiones de asalto transportando infantes de marina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya desde 1928 habían hecho escala en la bahía algunos hidros de nuestra Aviación Militar (ya vistos aquí desde Formentor), en el mismo año en que una Escuadra de 61 hidros Savoia S55 llegaron desde Cagliari (Cerdeña) llevando al Ministro del Aire, el famoso Italo Balbo, en un raid por el Mediterráneo. Pero no fue hasta Julio de 1934 cuando estos 12 Dornier Wal de la Aeronáutica Naval estuvieron un par de días llegados desde Rosas y con destino a Los Alcázares. Los vemos fondeados al abrigo del Puerto pesquero, lejos de la Punta de La Lanzada, donde se resguardaría luego la Base. Cada vez más estaba mas claro que esa bahía resultaba un lugar idóneo para instalar una Base de hidros que controlara gran parte del Mediterráneo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
