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El Island Lady fue uno de los 28 747s de la Virgin (15 de ellos de las series 100 y 200, extraoficialmente llamadas classic). Este en concreto con bastante solera (fabricado en 1981) y que operó para Air New Zealand, Malaysia, Air Atlanta, Transaero además de la propia Virgin.
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Este MD-82 pertenecía al Justice Prisoner and Alien Transportation System (JPATS) realizando tareas de repatriación de inmigrantes y transporte de prisioneros con el indicativo "Justice".
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Por entonces en el VRC-40 y destacado en el USS America
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Decorado con los "colores" de Viajes Ecuador rueda junto a otro "logoprop" de Air Europa Express: el que lucía stickers promocionando Extremadura.
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Con colores básicos de la británica World Airlines, que operó desde London City en 1996.
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Este Challenger, perteneciente a la empresa productora de la famosa ginebra Seagram's, sufrío unos días antes una tormenta de granizo que le dañó el morro dejando un agujero de considerables dimensiones con trozos de fibra al descubierto. Fue reparado y retornó al servicio sin novedad.
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Esperando un comprador que nunca llegó. Ahora preservado junto al acceso de Son Bonet.
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El primer 747 de Air Plus Comet hizo una parada en Palma por asuntos administrativos en su vuelo de entrega. Pocas horas después despegaba hacia la que sería su base en Barajas.
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