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Este modelo de S-55 fue denominado Z.1A.Que correspondía al modelo H.19D.Fue destinado a Tablada, a la 402 Escuadrilla de enlace.En total 17 helicópteros de este modelo sirvieron en diferentes unidades del SAR,fueron dados de baja, en 1970.
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Versión de transporte del CASA 2111, vemos que está provisto de puerta lateral y se le ha eliminado la entrada ventral con su puesto de ametrallador así como el puesto del ametrallador en la parte superior; por supuesto se eliminó el pozo de bombas y se dispuso en su lugar butacas para ocho personas. Por eso a esta serie de aviones se les puso el apelativo de "butacas". Este avión pertenece a la 402 Escuadrilla con base en Tablada.
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Podemos ver en Zaragoza a este C.127 que pertenece al 761 Escuadrón de la Escuela de Especialistas de León; al fondo podemos ver avionetas participantes de la Vuelta Aerea a España que coincidieron ese día.
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Foto de mi buen amigo e inolvidable Miguel Sanchís. No fue muy prolongado el tiempo en que permaneció este tipo de avión en la Academia.
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Podemos ver en Tablada un T.6 de la 402 Escuadrilla de Enlace, con base en Tablada.
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Vista de la linea de T.33 desde la ventanilla lateral del T.3 745-61 que procediamos de Salamanca.
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Transeuropa, comienza las operaciones con 3 DC-4,adquiridos a Air France,les seguirían despues los DC-7 y finalmente los Caravelles. Aquí vemos al BER,en versión cargura anque su principal cometido fue el transporte de pasajeros,volando entre las Islas Baleares con códigos de Aviaco, volaron tambien en el invierno del 1964 con base en Gando con charter a Tenerife, Lanzarote y principalmente a El Aaiún.
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Vista de 3/4 posterior del Britannia de Air Spain en el que se puede apreciar su esquema de pintura que mas tarde cambiaría totalmente a rojo y amarillo, pero eso sería ya con los DC-8 que vinieron a sustituir a los Bristol Britannia.
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Esta I-115 de la 402 Escuadrilla fue la heredera de la 99 Escuadrilla de Enlace, primero en Alcalá de Henares con Cessnas; al cerrarse Alcalá pasa la 402 a Torrejón. Aquí pademos ver a un componente de dicha Escuadrilla en Tablada.
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Foto de mi inolvidable amigo Miguel Sanchís. Linea de T.33 del Grupo 73 de Talavera la Real ,al fondo a la izq. creo adivinar Sabres del Ala de Zaragoza.
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Este avión lo adquiere T.E.C.A. en Francia, cuando Air France retira estos aviones del servicio, este avión fue el F-BELP. Se matricula en España el 21 de Marzo de 1966 y vuela con la Cía. española hasta 1975 en que es retirado de servicio. En el verano de ese año lo pudimos ver transformado en Disco-Pub en la localidad mallorquina de Porto Cristo, tiempo mas tarde me llegaron noticias que el avión había quedado destruido debido a un incendio.
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Aquí podemos ver al EC-ACD y a su lado dos DC.7C, eran los últimos años del motor de pistón ya empezaba a ser casi normal ver reactores.
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Una vez finalizados los vuelos en el Sahara español para las compañías de prospección petrolíferas, Spantax sube sus 3 DC-3 a Mallorca, desde donde empieza a volar en régimen de charter. Ya en 1969 la flota había crecido, pues contaba con DC-4, DC-6, DC-7, F-27, Coronados, los ya mencionados DC-3 y el primer DHC-6 Twin Otter.
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Esta foto la recibí gracias a mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez, del que puedo afirmar que ha sido sin duda el mejor conocedor de la aviación española. Este avión pertenece al Escuadrón 901 del Grupo de Estado Mayor con base en Getafe. Lo vemos en Zaragoza durante la escala de una etapa de la Vuelta Aérea a España. El Ejercito del Aire ponía a disposición del RACE este avión para el transporte de la prensa, a los que vemos en el momento de subir al avión.
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Este avión junto con el AQF fueron el segundo y tercer DC.3 adquiridos por Spantax a la helvética Swissair. Detras del DC.3 se ven los morros de dos DC,7 de Spantax.
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En esta foto podemos ver al 792-1 rodando para la pista en servicio listo para iniciar un vuelo de instrucción con alumnos de la Academia Gral. del Aire. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Vemos a este T.3 del Grupo de Estado Mayor con base en Getafe, en el aparcamiento militar de Zaragoza.
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Vemos en Los Llanos a este T.3 del 901 Escuadrón con base en Getafe.
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Avión adquirido por TECA en USA en Agosto de 1965, estando en servicio hasta el año 1970 en que es retirado al llegar los Caravelles, siendo desguazado al año siguiente.
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Avión adquirido por Spantax de la belga Sabena, donde voló con matrícula OO-SFK. Es matriculado en España en Febrero de 1966. Causa baja en el Registro de aeronaves en Agosto de 1974. Este avión es desguazado en Burdeos.
Nueva matrícula en la base de datos de AC. A la derecha de la foto podemos ver parcialmente a un Bristol Britannia de Air Spain.
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