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Dedicada a todos los spotters que se pasan horas en los alrededores de los aeropuertos a la caza de la foto perfecta.
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La luz era muy mala, era bastante pronto y había "bruma" pero se puede distinguir justo la pista delante al final y a la derecha el puente que hay en Lisboa sobre el rio "Tejo" por supuesto se distingue o se intuye en algunos sitios parde de la ciudad.
Bonita aproximación!!
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Nuevo registro en A.C. de este impresionante 767
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Aspecto del parking de aviones con otra Torre al fondo.
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...NÓTESE LA PALOMA SOBRE EL MOTOR(A NUESTRA DERECHA),QUE SE LIBRÓ POR LAS PLUMAS, DE UN PERFECTO TRITURADO DE PALOMA...
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Siguiendo los comentarios de las fotos anteriores del H-19 de mi galeria, esta imagen es todo el conjunto motriz, excepto las turbinas desmontadas, que irían delante de la caja azul receptora del acoplamiento de los árboles de arrastre de cada una de ellas. A esa altura las toberas desviadas lateralmente sacarían sus escapes de gases entre el mamparo trasversal y el hueco que hay al final de la carena abatida (la derecha es la que se ve) Esa caja azul es la caja de transferencia principal (BTP en francés) y tal vez es el elemento mas importante del helicóptero. Más info debajo.
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Repito anormalmente este helicóptero ya puesto
con la idea de dar algunos datos. Los cuatro Pumas del 801 Esc. de S S Juan están funcionando desde hace un montón de años y prácticamente todo el mantenimiento se esta haciendo desde allí, con la sola ayuda de la Maestranza Aérea de Madrid que solo destaca personal excepcionalmente en in/accidentes y averías graves. Al principio necesitaron mandarse a Francia para las revisiones largas, pero hoy solo van para la Gran Visita cada bastantes horas y/o años según uso, para orgullo de la capacidad operativa y logística alcanzada con él. Espero (si los screeners me lo permiten) seguir con otras fotos.
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RIAT 2008. 05-4092 cn 4092. Después de esta foto se empezó a malograr el RIAT 2008.
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RIAT 2008. J-3088 cn L10881184
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Inauguración del Aeropuerto de Burgos.
Este turbo hélice Dash-8 de Air Nostrum procedente de Mallorca con salida a las 13:00 y aterrizaje a las 15:05 (IB8718) fue el primer avión comercial, que con 42 pasajeros llegó al nuevo aeropuerto de Burgos.
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Uno de los últimos MD-88 que volaron para Iberia.
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