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sucesora de la union entre scanair y conair. premiair volo hacia las isla canarias durante muchos años. sus aviones eran muy populares en las islas. el a-300, siempre fue bonito verlo.
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muchos años volando desde finlandia a las palmas. luego lo cambiaron por otro tipo de avion mas moderno. antigua decoracion. pero, fantastica retrospectiva de la aviacion.
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Un Airbus A300 en Alvedro,quien lo iba a decir.Desde mi casa y el pueblo de Vilaboa aviste su enorme y poco habitual cola,dije,eso es algo grande.Fui a verlo unas horas después y allí estaba.Un Airbus A300 de Air Alfa que vino a La Coruña con motivo de la Recopa de Europa.Trajo a jugar al Trabzosport turco contra el Deportivo de La Coruña.
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Los antiguos A300 de Iberia reposan en Valencia (VLC) esperando su desguace.
Foto obtenida en el "III Spotter Day" de Valencia
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Una pena en lo que se esta convirtiendo Manises, ya parece un autentico cementerio.
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Pues ahora sí... llegó el final. Tras 16 años de abandono en Valencia los dos últimos A300 que quedaban han sido desguazados.
En febrero de 2002 llegaron a Manises a la espera de ser operados por un nuevo propietario que nunca apareció. Era el final que todo el mundo sabíamos que llegaría. Eso sí, para los que nos hemos criado viendo esos cinco aviones, se nos va a hacer muy raro ir al aeropuerto y no verlos.
En fin... tiene lógica, pero es triste la poca cultura aeronáutica que existe en este país... Con algo de voluntad, alguna de las 5 aeronaves no hubiera terminado siendo chatarra...
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Este fue mi primer A.300...y de los primeros de la versión B4...se le distingue de las primeras versiones B2 por los pequeños flaps krüger del borde de ataque alar en la inserción del ala con el fuselage. En el punto de espera, un DC-8 de Aviaco. Esta imagen solo la aplicó Air France a los Airbus en sus primeros años de uso...a finales de los 70 ya se empezaba a ver la que se llevaba hasta hace bien poco...una leve variación con respecto a la actual.
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Vuelo interior entre Aswan y Cairo. Configuración alta densidad 3+3+3
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Todo un clásico que durante años unió las islas con la capital con tres vuelos diarios, todos los días de la semana. Fue una lástima su pronto retiro...era un excelente avión.
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Por entonces practicamente nunca hacía acto de presencia el A300 de Iberia por Palma salvo para charters especiales, como los relacionados con partidos trascendentales del RCD Mallorca
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Las Tablas de Daimiel se salvaron de su desaparición con las lluvias del pasado invierno, pero al avión que lleva su nombre sólo un milagro puede salvarlo de la chatarra. A éste y sus compañeros de retiro les tengo especial cariño por todas las veces que me llevaron en la ruta Madrid - Las Palmas.
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Un pase bajo con un hermoso atardecer en la Ciudad de México. Una tarde que nunca olvidare!
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Iberia, contó con una flota de 8 A.300 B4.Montaba dos turbinas Pratt & Whitney de 24.000 kgs. de empuje podía transportar un total de 345 pasajeros.Entró en servicio en Marzo de 1981.Volando principalmente de Madrid, Barcelona, Málaga, Baleares y Canarias a las principales capitales de Europa,así como a El Cairo,Oriente Medio y Guinea Ecuatorial.
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