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Otro wide-body de Thai poco habitual por Europa es el 777-200. Aquí saliendo de la niebla para aterrizar en la 13
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Compañía ya por entonces renombrada EAS Europe Airlines
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Para entonces, está listo para ser transferido a USN a su escuadrón VFC-13 ("Fighting Saints"). Aquí aparece pintado en este esquema de camuflaje y promocionando la actualización Tiger IV con actualización de aviónica.
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Se salió de pista en Constantine-Ain el Bey(CZL) el 31.01.1999 y como consecuencia fue declarado w/o
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Operado por DAT (Delta Air Transport) para Sabena entre marzo del 95 y nov del 96
Nuevo con estos colores
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Luciendo los colores que se comenzaron a aplicar pocos meses antes de efectuar esta foto. No mucho después Pluna devolvió este avión a Varig y dejó de volar a Europa
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British Midland operó un buen puñado de Baby DC-9, como este cosecha 1965, ya en la recta final de su vida operativa
Nuevo en AC
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Colores promocionales para impulsar la web aerlingusdotcom. Algunos serie 400 y 500 recibieron este esquema de pintura con dos variaciones de color: verde o azul
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Compañía dedicada a wetleasing y con aviones matriculados en Honduras (?) fue avistada varias veces en Palma a comienzos de los 90, especialmente en el verano del 94 operando con este serie 100 y un serie 300
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Estuvo algunos meses basado en Palma volando para Alaire. Toda una rareza de otros tiempos que pudimos disfrutar hace unos años
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Una docena de CV-880 languidecieron dos décadas en terrenos de Mojave, todo ellos exTWA. Este fue fabricado en 1961 y con la compañía de Howard Hughes portó el registro N830TW, msn 22-00-40
Desguazado en 1999
Nuevo en AC
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Realmente poco conocido el Martin 4-0-4, un avión bimotor de ala baja para trayectos cortos/medios. Además de ser empleado por diversas aerolíneas principalmente de EEUU (Pacific Air Lines fue una de ellas), el Martin 4-0-4 también entró en servicio con los Guardacostas de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos con el nombre de RM-1G. Las entregas se iniciaron en 1951.Este aparato que vemos en la foto se mantuvo en condiciones de vuelo hasta 2008 convirtiéndose en el último 4-0-4 en operación. Ahora se exhibe en el Planes of Fame Museum en el Grand Canyon Valle Airport, Arizona.
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msn 375, con THY de 1985 a 2001.
Nuevo registro
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Este picio con cn 40 es nuevo en AC. Luego fue el 54-12
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El portaaviones Coral Sea perteneciente a la clase MIdway (3 buques) sirvió a la Marian estadounidense durante nada menos que 43 años (1947-1990) durante los cualñes sufrió tales transformaciones que al final de su vida operativa poco tenía que ver con el buque original... y menos los aviones que tuvo a bordo, desde los AJ-1 hasta los F-18 (en cambio era demasiado pequeño para embarcar Tomcat). Durante el despliegue en el Mediterráneo 29.9.87-28.3.1988 llevaba el ala aérea embarcada 13 (código de cola AK) con tres escuadrones de Hornet, dos de A-6/KA-6, uno de EA-6, uno de E-3 y otro de helos. SH-3
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Rodando para despegue de la 9L vemos este DC-9 cuya vida operativa comenzó allá por 1968. Inicialmente con Delta, luego pasó a Grand Airways, Valujet para finalizar en 1996 en la reencarnación de esta última, Airtran que lo volaría hasta inicios de 2002
msn 47278
Nuevo en AC
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No sé ahora pero por entonces esta base tenía inmumerables sitios de spotting, incluida un área ofical con bancos y una pequeña valla de no más de 1,20 mts. Una gozada
Por lo que respecta al F-5, es nuevo en AC
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Colores parciales en este dash 8 con cn 096 que estuvo operativo hasta 2009
Nuevo registro
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Con la última libra que lucieron los Tristar de TSC
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