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Durante 1997-1998 Iberia nos proporcionó grandes sorpresas, algunas tan inimaginables como poder llegar a ver un Tristar con sus colores. Este fue alquilado de Aer Turas entre Julio y Noviembre del 97 y operaba exclusivamente los vuelos a Canarias.
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Y pensar que uno se aburría de ver los Tristar de Delta llegando a Madrid... Lo que daríamos por fotografiar uno hoy en día. Este es el msn 1210 y es nuevo en BD
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Qué agradable era ver por TFS los DC-10 y A300 de Iberia. Eran muy buenos tiempos en aquel aeropuerto especialmente los viernes y domingos de invierno
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Llegó a Palma procedente de Bélgica con el Rey a bordo y partió poco después vacío rumbo a Madrid a última hora de la tarde. El potente despegue se puede apreciar en el efecto del jetblast
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Primer A330 de esta compañía de la República Democrática del Congo aún mantiene el registro que portó con Air Europa. Recibirá matrícula de ese país (9S) una vez que termine su mantenimiento en Globalia y sea aceptado por CAA
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Haciéndole el push-back para partir rumbo a Olbia
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La Terminal 5 de LAX es utilizada en exclusiva por Delta. Vista aérea desde las pistas 25
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Alineado en la por entonces 9R
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Rodando para despegue de la pista 10 este MD83 que ya lleva 25 años con FAT (lo recibió nuevo de fábrica en 1992). msn 49807. Nuevo en AC
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msn 19139, fue operado por Hapag durante 15 años (1976-1991)
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Air Great Wall fue otra de las compañía creadas tras la disolución del monopolio CAAC, de la que recibió varios B732 como el que vemos en la foto a punto de entrar en la pista 36R para despegue.
Tras la reorganización de la aviación comercial china acaecida en 2003 esta compañía fue integrada en China Eastern.
msn 23274
Nueva compañía en Aviation Corner
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Acostumbrado a la decoración azul de los 707 de Air Memphis me sorprendió mucho ver este con una verde, resplandeciente en aquel momento pues acababa de ser aplicada. Desgraciadamente no duró mucho pues este avión quedó w/o tras accidentarse al intentar despegar del aeropuerto del Cairo el 2/4/2004
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Sin duda las compañías iraníes son el mayor aliciente de este aeropuerto que desgraciadamente pasará a la historia el próximo 29 de octubre y con él la famosa terraza del FlyInn
ATA Airlines cuenta como casi todas las aerolíneas iraníes de segundo nivel con viejas glorias como los Mad Dogs. Este data de 1991
Nueva compañía en AC
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Uno de los muchos aviones de Aeroflot que fueron a parar a otras compañías rusas. Esta al menos le puso títulos propios, cosa no excesivamente habitual
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Estos son los aviones de FUA que permanecen en PMI la tarde de su cese (¿temporal?) de operaciones: EI-DGZ, EC-JNU, EC-GNZ, EI-DXD, EC-KUI, EC-KNS y EC-KTM.
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Nueva publicidad en un avión de AEA, en concreto de Legalitas, la conocida empresa de asesoramiento legal. Los vinilos se colocaron en dos fases, en la madrugada del jueves al viernes los de babor y en la noche del viernes al sábado los de estribor. De esa manera el avión pudo seguir realizando sus vuelos habituales durante el día.
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America West Airlines (integrada en US Airways en 2005) fue famosa porque aparte de sus vuelos regulares se especializó en el transporte de equipos de diferentes deportes, para lo cual adaptaba y pintaba con los colores de la escuadra en cuestión alguno de sus aviones. Este en concreto desplazaba a los Phoenix Suns de la NBA. Años más tarde voló para Gadair como TF-LLY. msn 22691. Nuevo en AC
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El pequeñín en el punto de mira del grandullón
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