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En esta ocasión pudimos ver a los Chinook de Colmenar y detrás una línea de CASA-Northrop F.5.
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Foto de mi buen amigo Javier Taibo. Formación de T.34 sobre el Mediterraneo.
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Vemos a este 727 de Dan Air rodando para la pista 03, al fondo las instalaciones de la base aerea de Gando.
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El CZE repostando combustible durante su escala en LPA, una vez acabado regresará a Madrid.
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Vemos la escala en Gando del CZE en el vuelo semanal de todos los lunes, Palma-Madrid-Las Palmas-Madrid-Palma.
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Aquí podemos ver a la Rallye del Aero Club de Vizcaya delante de su hangar en Sondica.
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Este magnífico avión lo adquiere SAASA en EEUU, fue el N66870 y es dado de alta en el Registro español el 23 de Abril de 1963 y vuela sin interrupción hasta Abril de 1987 en que es retirado del servicio. Este avión es vendido en el Reino Unido donde se matricula G-BSGR. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Este F.5 lo pude cazar en Barcelona en 1980 en la mayor concentración aeronáutica que he visto, habían aeronaves de los tres Ejércitos. Y gracias al Oficial de Tráfico ese día de servicio me dio todas las facilidades para poder hacer todas estas fotos, Siempre le estaré agradecido.
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Junto con el CASA 212,este otro avión compuso la flota de Air Balear, a este se le bautizó como "Isla de Mallorca".
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Avión perteneciente a la 911 Escuadrilla de Estado Mayor con base en Getafe. Aquí lo podemos ver en Cuatro Vientos donde se concentraron los T.3 al ser dados de baja en el Ejército del Aire. Ex 42-108891 y EC-ACI. Posteriormente matriculado como G-BFHC.
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La empresa MIAPSA importa este avión y lo matricula en Junio de 1966. Pasa a manos privadas el 27 de Abril de 1982. Finalmente este avión es adquirido por Tadair el 4 de Febrero de 1987. Tras el cese de operaciones de Tadair no tengo datos de lo que ha sido de este avión.
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Esta avioneta la adquiere el Real Aero Club de La Cerdaña en USA, donde fue la N1296J, siendo matriculada en España el 13 de Diciembre de 1976. Actualmente se encuentra preservada en Tarrasa.
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Vista aerea de Colonia-Bonn despues del despegue con destino a Palma. La diferencia en instalaciones entre el 1980 y finales del 2011 es francamente notable. La foto está hecha a bordo de un DC.9-14 de Spantax, el EC-CGY.
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Vemos en esta foto a la Bücker Jungmeister del célebre piloto y As acrobático español José Luis Aresti. Podemos observar que está remotorizado con un Lycoming de cilindros horizontales, en vez del motor original el Siemens de 125 c.v. Con el motor Lycoming me da la sensación que no lo montó por mucho tiempo, en esta foto da la sensación que en este tiempo el avión se encontraba un tanto abandonado, la muestra está si nos fijamos en sus ruedas totalmente desinfladas y la capa de polvo que cubre la carena del motor. Afortunadamente hoy día lo mantiene en vuelo la Fundación Infante de Orleans ( FIO ) y en estado de vuelo con su motor original el Siemens en estrella de 125 c.c. Este avión en su vida militar anterior fue el ES.1-17.
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Mirage III, del Ala 11 de Manises, participando en Barcelona en la que tal vez haya sido la mayor concentración de aviones y helicópteros de los tres Ejércitos que hayamos podido ver en El Prat.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue identificado E.9-103, como avión de Escuela y Enlace. Al ser dados de baja en vuelo en la Aviación Militar son cedidos a la Subsecretaría de Aviación Civil, que a su vez los cede a diferentes Aero Clubs. Este avión es matriculado en Noviembre de 1975. Al ser dados de baja en vuelo son todos los aviones de este tipo concentrados en la Maestranza Aérea de Albacete. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión del Grupo 221 Antisubmarino con base en Jerez de la Frontera era relativamente frecuente verlo por Palma pues en aquellos con la crisis de Libia estuvo el Mediterráneo bastante movido, era muy frecuente ver por Palma ver todo tipo de aviones de la US Navy y en la bahía de Palma ver portaaviones como el "FORRESTAL".
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Detalle del conjunto de cola y antenas de detección de submarinos.Este avión es el 221-22,con Base en Jerez de la Frontera.
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Dos AISAS del Grupo de Estado Mayor en Son Bonet,en primer lugar es la 92-30.
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Vemos en Son Bonet a esta A.I.S.A. I-115,del Grupo de Estado Mayor,muchos aviones de este tipo fueron despues transferidos a diversos Aero-Clubs.
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