|
1355
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Acostumbrados al "larguísimo" MD-80, el DC-9 Srs.10 casi parece de juguete... Y sin embargo, como dice Zaza, es el embrión de toda una dinastía que solo ahora empieza a desaparecer, ante la competencia de otros modelos más eficientes... Estamos hablando de un avión que apareció en 1966... Este DC-9-14 (c/n 45696, el segundo ejemplar construido), voló con Spantax entre febrero de 1974 y noviembre de 1983 (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
1350
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Podemos ver a esta Pawnee de Heliagro, preparada para fumigar con liquido, pues lleva instaladas bajo los planos las boquillas de los atomizadores para esta modalidad de trabajo.
|
|
|
|
|
|
|
|
1349
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Escala en Alicante del vuelo charter de Aviaco, Dublin-Alicante-Palma. Este DC-8 causó alta en Iberia originalmente el 6 de Septbre. de 1963, se bautizó "Zurbarán", pasando a la flota de Aviaco el 1 de Febrero de 1979.
|
|
|
|
|
|
|
|
1335
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Anochece en Barajas al tiempo que el EC-BMY rueda para el punto de espera de la 33.
|
|
|
|
|
|
|
|
1334
views |
|
|
|
|
|
1333
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este CASA 352, tiene pintada de una manera ciertamente chapucera la matricula N90121. Esta avion se encuentra actualmente en Sinsheim con el registro RJ+NP.
|
|
|
|
|
|
|
|
1330
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El avión está listo para el embarque, pero se mantienen las puertas cerradas hasta la llegada de las jardineras con el pasaje, para evitar que la lluvia moje la entrada del avión. Con el mes de Setbre. llegaban las tormentas que indicaban el final del verano.
|
|
|
|
|
|
|
|
1329
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión que adquiere y matricula en España el Real Aero Club de Valencia el 17 de Marzo de 1973. Con fecha de 31 de Julio de 1979 pasa a propiedad de Eurocommander S.A., que figura en el Registro de Aeronaves como su actual propietario. Nueva Compañía y nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
1327
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Verano del 80. Recuperación de este Nimbus 2 despues de su aterrizaje fuera de campo a media tarde, al Oeste del pueblo de Consuegra, en la Mancha, provincia de Toledo. Por unos 35 Kms. no pudo alcanzar el aeródromo de Mora hacia el Norte, de donde había salido unas cuatro horas antes. Escaneada de diapositiva de más de 32 años.
|
|
|
|
|
|
|
|
1325
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otra imagen del "Calderón de la Barca", una vez completada la maniobra de pushback, e iniciando el rodaje al punto de espera de la 03.
|
|
|
|
|
|
|
|
1321
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este helicóptero,fue el único que contó Spantax,tomó después lamatrícula definitiva de EC-DIX,operó siempre abordo de flotas pesqueras.Volé con el Cte. Pasquín, piloto en activo de la Armada,por invitación de éste el día que salió para chequear las performances del helicóptero, el vuelo fue por toda la bahía de Palma incluida una toma en la punta del muelle.
|
|
|
|
|
|
|
|
1318
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
No era muy habitual, pero sí bastante conocido.
|
|
|
|
|
|
|
|
1317
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En esta foto podemos ver a este Harrier monoplaza de la 8ª Escuadrilla durante la parada aérea de Barcelona en la que participaron unidades aéreas de los tres Ejércitos.
|
|
|
|
|
|
|
|
1316
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta Piper Pa.28R-200 Arrow es importada por Aerlyper de EEUU, fue la N11C y se matricula en España el 9 de Julio de 1970. El 30 de Setbre. de 1972 es adquirida por el Real Aero Club de Badajoz, en el Registro figura como su actual propietario. En esta foto podemos ver detrás de la Piper Arrow a un Douglas C.47 del Ejercito del Aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
1315
views |
|
|
|
|
|
1313
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El aeropuerto de Exeter,es nuevo en el registro. A Exeter volabamos cada lunes desde Tenerife y los fines de semana desde Palma. Aquí vemos al Air UK,con unos colores muy vistosos.
|
|
|
|
|
|
|
|
1309
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Podemos ver a éste Azor del Grupo 405 de base en Getafe´haciendo el servicio de estafeta,en Palma de Mallorca.
|
|
|
|
|
|
|
|
1309
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta foto, hecha en plenas obras del Museo, vemos al Z.4-06 colocado en el exterior del Museo cuando ya las obras estaban bastante avanzadas y recuperado totalmente el Hangar 1. Su aspecto, como ya cité anteriormente, confirma que fue puesto en vuelo o al menos en marcha para alguna prueba de ensayo y todas las fuentes inducen a pesar que fue el último de los AC-14 fabricados que llegó a este estadio. Había sido entregado Grupo de Experimentación del INTA en Febrero de 1961 y dado de baja operativa en Noviembre de 1964, fechas que también valen para los de la serie que se recepcionaron realmente, con el periodo “activo” mas bajo de los helicópteros de Aerotécnica que estuvieron en el EA. Lo curioso es que, llegado a su fin esta extraña historia, se conservaran los dos que hoy tenemos como testigo de aquella “rocambolesca” aventura, que aun tiene un epilogo. (Colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
1305
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este F.5 lo pude cazar en Barcelona en 1980 en la mayor concentración aeronáutica que he visto, habían aeronaves de los tres Ejércitos. Y gracias al Oficial de Tráfico ese día de servicio me dio todas las facilidades para poder hacer todas estas fotos, Siempre le estaré agradecido.
|
|
|
|
|
|
|
|
1295
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Escala en Barajas del Il.62 de Cubana.
|
|
|
|
|
|
|
|