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CN 193J-1196 en pleno proceso de desguace, durante su vida operativa fue operado por LTU (D-AERL) y Royal Jordanian (JY-AGF)
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Colores de Transeuropean, títulos y logo de ésta borrados a brocha gorda
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Aparcado en parking remoto durante todo el día esperando a partir de vuelta a Brasil. Otra grande que nos dejó: Varig
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El intento de utilizar el CN235 como avión civil conmuter no fué precisamente un éxito. Pronto Binter Canarias los cambió por ATRs y Binter Mediterráneo los aguanto algo mas hasta ser adquirida por Air Nostrum que los sustituyó por sus Fokker 50. Según cuentan el diseño básicamente militar se adaptaba mal a la operativa civil. En todo caso fueron los amos de la ruta Málaga Melilla durante la década de los 90
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Serie 40 que originalmente transportó pasajeros con JAL (de hecho la única compañía que lo encargó de fábrica junto a Northwest). Tras ser convertido a carguero pasó por varias compañías hasta su desguace en 2009. Nuevo con estos colores
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Con la última libra que lucieron los Tristar de TSC
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Este An-24 fué secuestrado el 31-03-2003 cuando cubria un vuelo de Nueva Gerona a La Habana, acabando la aventura en Key West (USA) donde el avión continua retenido en la actualidad.
Nuevo en AC.
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Desde comienzos de los 90 hasta 2006 permaneció abandonado en Lisboa el "Mont Hoyo", avión presidencial del dictador Mobutu Sese Seko (obsérvense sus iniciales en la matrícula). Antes de desguazarlo TAP (anterior operador del aparato como CS-TBD) conservó el morro el cual ha restaurado y actualmente tiene en exhibición en el Museo de Sintra.
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El 28 de agosto de 2001 este avión bautizado "Ciudad Autónoma de Melilla" y procediendo desde esta ciudad a la de Málaga se estrelló a apenas 200 mts de la cabecera de su aeropuerto, falleciendo el comandante de la aeronave y tres pasajeros
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El segundo L1011 de Yes fue adquirido a Delta (N765DA), de quien conservó buena parte de la librea durante bastantes meses. Anteriormente a Delta fue operado por Air Canada. Este avión fue desguazado en abril de 2008
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Ahora que desgraciadamente Air Comet ha pasado a mejor vida es momento para recordar los aviones que la equiparon durante sus casi 13 años de vida. Este en concreto lo voló entre 8/99 y 2/02 y es nuevo en BD
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el "Lope de Vega" portó matrícula islandesa entre enero y octubre de 2001 cuando pasó a ser EC-IAF. Nuevo en BD
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Un retro que faltaba en Av Corner: el Astrojet de American Airlines. Similar librea, pero no igual, a la lucida por el B738 N951AA. Presentado en 1999 conmemoraba el 40 aniversario de la entrada en servicio del primer jet en AA.
Perdió estos colores a mediados de 2003
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Para mi gusto una de las libreas más bonitas que ha lucido un 757, desgraciadamente sólo la pudimos ver durante unos pocos meses, pues BWA recibió este avión al comienzo del verano de 2001 y la compañía (anteriormente conocida como British United Air Ferries y luego como Biritsh Air Ferries) fue una de las damnificadas por la crisis de la aviación comercial tras los acontecimientos del 11-S desapareciendo el 14 de diciembre de 2001. Nuevo en AC
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Traspasado por la matriz Delta Air Lines a su filial low cost. Tras el cierre de la misma volvió a la matriz donde continuó en servicio hasta 2006
Nuevo en AC
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