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Uno de los mejores aviones jamás fabricado,vuela majestuoso su último vuelo en Iberia,después de haberlo volado durante 12 años,siento tristeza de ver como un fiel compañero,que siempre nos llevó con seguridad,le quedan pocos minutos de "vida".(La fotografía está tomada por un piloto de La Patrulla Aguila del Ejército del Aire Español)
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Cuando vi por primera vez este sistema de ayuda al estacionamiento me pareció bastante cutre. Luego me di cuenta de lo sencillo, efectivo y barato que es.
Nótese la indicación para los ya extintos BAC 1-11.
Escaneada de diapositiva
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Así era la clase turista de Iberia en aquellas fechas. Foto tomada en Sevilla en un vuelo de entrenamiento en tomas y despegues. Acabo de leer que el GGS (Concha Espina) ya ha sido dado de baja,una lástima.
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Escaneado de diapositiva ya hecha en el siglo XXI a pesar de que durante esa visita a Cuba varias cosas de su aviación me recordaban a la de mi infancia: Terrazas desde las que ver los aviones y saludar a los familiares que subían a los mismos, entrada por la rampa de cola en el Yak-42, como en los DC-9 o 727, asientos sin numerar, anuncios informales por megafonía con aplausos del pasaje... Tuve la suerte de volar en un An-24 y creo recordar que en este mismo.
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Despegando desde Santiago de Chile y para poder cruzar los Andes para emprender su ruta a Madrid, nuestro A340 su adentró en el Pacífico para ir ganando altitud y viramos 180 grados para volver a sobrevolar Viña del Par y Valparaiso. Foto de principios de "milenio".
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Extremadura, Naturalmente!
Air Europa Express operó vuelos entre Madrid y Badajoz con sus ATPs.
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Detalle de la panza de un Phantom-RF.
De este avion me gustan hasta los andares!!!.
PHANTOMS FOREVER.
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En unas muy interesantes Puertas Abiertas en Torrejón hace ahora nueve años, pudimos ver el lastimoso estado en que se encontraban varios Phantom...
Zaza, va por tí.
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"Taken to greener pastures", como dicen los ingleses. Retirado tras una larga carrera, el Concorde sigue pareciendo una nave espacial entre los mas mundanos Boeings y Airbuses.
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Auténtica columna vertebral de American para sus vuelos nacionales y países limítrofes durante más de tres décadas, la compañía llegó a ser el mayor operador de este avión con 182 unidades en la flota en el momento que tuvo más 727 operativos. La última unidad fue retirada de la flota en abril de 2002 dando paso al mucho más eficiente B737-800.
El 727 fue también el último avión operado por AA que necesitaba tres tripulantes de vuelo.
msn 22463, utilizado por AA entre junio del 81 y septiembre de 2001.
Nuevo en AC
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Esta matrícula fue la última de un 737 serie 300 luciendo la librea de Transavia que fue presentada en 1995
Nuevo en AC
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Si los Screeners no dicen lo contrario esta seria mi foto nº100 en AC y para celebrarlo he elegido el avion que a mi mas satisfacciones me a dado, el F-4 "PHANTOM".
Esta foto se la dedico en primer lugar, a mi padre, por que el fue el primero que se preocupo en llevarme a todos los sitios donde hubiese aviones.Tambien se la dedico a mi hermano Javi por que con el hemos visto todas las exhibiciones que podiamos y mantenemos el mismo entusiasmo aereo de cuando eramos pequeños y por ultimo, a todos los que sienten la aviacion por los cuatro costados.
Un saludo a todos y "Phantoms Forever".
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El flamante y por aquél entonces muy nuevo HIV "Villa de Bilbao" siendo atendido antes de su regreso a MAD.
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En aquella época, eran varios los aviones rusos que "partían el año" en TFS. Llegaban un poco antes y se quedaban unos días aparcados en la plataforma, hasta que regresaban a su país.
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En aquella interesante JPA de 2001.
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En servicio con el EdA entre enero de 1972 y febrero de 1989. Doce años después de su baja, presentaba este pobre aspecto en la plataforma de Torrejón, para ser enviado años más tarde a Bardenas, donde debe seguir estando. Nueva matrícula en AC (escaneado de diapositiva).
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La Patrulla Aguila,acompañando al B-727 en su último vuelo,en fase de descenso y virando en su ruta a LEMD,sobrevuelan los pantanos de Entrepeñas y Buendía (Guadalajara)
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Pocos meses antes de quebrar Citybird amplió su flota con un terceto de 737 serie 800 nuevos de fábrica (OO-CYI/CYN/CYS)
Este con msn 30272 es nuevo en AC
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Con un sticker promocionando la candidatura eslovaca de Poprad-Tatry para los Juegos de Invierno de 2006, que finalmente fueron celebrados en la ciudad italiana de Turín
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