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Mostrando el esquema especial de pintura de la Andes Alliance pero sin títulos de Aeroperú
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La que hoy es conocida como Avianca Guatemala y anteriormente perteneciente al Grupo TACA fue creada en 1945 El 737-200 que vemos llegando a la cabecera de la 12 es el msn 22074 y es nuevo en AC
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En 2002 fue trasladado a Mojave donde sería desguazado al año siguiente
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Fabricado en 1970 estuvo bregando hasta bien iniciado el presente siglo msn 46151 Nuevo en AC
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Fue el EC-CBK antes de pasar a Viasa cuando la venezolana fue adquirida por Iberia. En tierras caribeñas fue el YV-128C. Tras el cierre de la compañía (23/1/1997) el avión fue reposeído por Iberia que lo aparcó con otros más en OPF con la esperanza de venderlo, cosa que no sucedió. Desguazado a principios del s XXI
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Sin la librea de Kalitta pero un DC-8 es siempre un DC-8 msn 46009 Nuevo en AC
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msn 23006, tras 16 años en AF le quedaban apenas 8 meses antes de su venta a Air Sicilia Nuevo en AC
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Vemos el serial 21520 en final a la 09L. Nuevo en AC
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Nada habitual la visita de un A340 de TAP a Palma. Relacionada con un viaje de la tercera edad
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Recien alquilado de ORIX para Iberworld, con quien operaría como EC-HCR hasta 2002.
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20772/982: Fabricado en 1973 para Brannif, voló después con People Express, PanAm yContinental. En el momento de tomar esta foto operaba para Ryan International y fue convertido a carguero al año siguiente, sirviendo para Pulorator hasta su retiro en 2014.
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20307/792: Ejemplar fabricado para TWA en 1970 a la que fue fiel durante toda su vida operativa.
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