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La que hoy es conocida como Avianca Guatemala y anteriormente perteneciente al Grupo TACA fue creada en 1945
El 737-200 que vemos llegando a la cabecera de la 12 es el msn 22074 y es nuevo en AC
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El "García Lorca" fue el tercer y último Jumbo Combi adquirido por Iberia y aqui lo vemos tomando por la pista 10 de Alicante/Elche.
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Desde El Dorado el spotting placentero...
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Recuperado por Iberia tras la quiebra de Viasa. Evidentemente fue al chatarrero
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Este fue uno de los de los cinco 727 de Iberia que volaron en Argentina, a la vuelta fueron rematriculados. Lo podemos ver en Tenerife Norte estacionado en remoto mientras que en primer plano vemos a un ATR72-200 de Binter durante su escala.
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Entregado a Iberia en mayo de 1973, para en diciembre de 1992 ser alquilado a Aerolíneas Argentinas como LV-VFM dyrante dos meses; a su regreso fue matriculado como EC-327, retomando la matrícula anterior poco después hasta su retiro en mayo de 1998.
Aquí lo vemos descansando en La Muñoza, en una muy interesante jornada, creo recordar llamada "Día de las familias" o algo así.
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El icónico B727 de Iberia en sus últimos años de vida pero tan bonito como siempre
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Este fue el ex EC-CBI. Lo podemos ver en un típico día de invierno en TFN.
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Este 727 de American Airlines me iba a llevar hasta Miami, para luego allí embarcar en una Airbus A300 rumbo a México DF. Por aquel entonces San Juan de Puerto rico era territorio American Airlines y sus 727 dominaban el paisaje del aeropuerto. Me arrepiento de no haber sacado más fotos. Recuerdo también que al llegar a Miami me ofrecieron 800 $US por cambiar de día de vuelo a México, con hotel y gastos pagados. Menuda tentación, pero tenía un amigo en el DF que perdió un día de trabajo para venirme a buscar al aeropuerto y no podía hacerle esa jugada. Foto escaneada de negativo.
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Una librea que era preciosa con buena luz, pero cuando hacía malo era de esas que quedaban especialmente horrorosas.
msn 21919
Nuevo en AC
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Ex US Navy BuN 141265 y más tarde matriculado N265ES pero cada vez en peor estado y lejos de mantenerse en condiciones de vuelo.
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Por entonces aún estaba en bastante buen estado de conservación pues "sólo" llevaba unos 8 años a la intemperie (previamente estuvo en un hangar durante unos tres años)
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En AC Spirit está bien representada con la generación actual de aviones pero merece la pena echar la vista atrás y ver los aviones con los que comenzó operaciones hace dos décadas. Este DC-9 tiene msn 47605 y es nuevo en esta web
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