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Este T-33 cuidadosamente restaurado luce espléndido aparcado en Torrejón.
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No sé ahora pero por entonces esta base tenía inmumerables sitios de spotting, incluida un área ofical con bancos y una pequeña valla de no más de 1,20 mts. Una gozada
Por lo que respecta al F-5, es nuevo en AC
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Operado por DAT (Delta Air Transport) para Sabena entre marzo del 95 y nov del 96
Nuevo con estos colores
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Rescue Hawk con serial 70-2287 sobre la cubierta del CVN-73
AG-615 asignado al escuadrón de helicópteros antisubmarinos (HS) número 5, conocidos como los Nightdippers
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A bordo del C551 Giuseppe Garibaldi
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Remarks |
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Recibido nuevo de fábrica en 1994, British Midland lo operó durante 10 años. A día de hoy y tras más de 25 años sigue volando, actualmente Virgin Australia
Nuevo registro en AC
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Con un tiempo impropio de mayo llegó al atardecer este 727 que como muchos podrán imaginar al ser un 230 su primer operador fue Lufthansa (D-ABCI). Estaría en servicio muy pocos meses más hasta ser desguazado en Lasham
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Tras desprenderse de sus Caravelle, Air Provence Charter formalizó una estrecha relación con EBA Eurobelgian Airlines de la que alquiló varios B-737-300. La librea, como podemos ver, era una variación de la de EBA
Nuevo registro en AC
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Operado por la francesa TAT para Sabena, de ahí el registro francés
Nuevo en AC
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Remarks |
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Aterrizando en la pista 24
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Luciendo los últimos colores de SWR. cn 11256. Fabricado en 1988
Nuevo en AC
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Remarks |
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"Steinar Viking". Posteriormente a SAS operaría unos años con Air Botnia.
Los 17 Fokker 28 de SAS fueron heredados de Linjeflyg cuando se adquirió esta compañía en 1993.
Nuevo en AC
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Remarks |
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Con la primera librea de Crossair, ya en aquella época prácticamente reemplazada
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Librando 24R. No eran muy habituales los Fokker 100 de Air UK por Palma
Nuevo registro
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Je Veux Rester a Orly Ouest
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AG-502 perteneciente al VA-34 Blue Blasters a bordo del CVN-73 USS George Washington.
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