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Durante unas maniobras del 211 Escuadrón podemos ver a este monoplaza de Asalto en Palma de Mallorca. He podido observar que la identificación de éste avión es nueva en la base de datos de AC.
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Este avión se matricula en España el 20 de Julio de 1070, siendo su primer propietario Fotoavión, S.A. El 22 de Julio de 1972, pasa a manos privadas siendo bautizado este avión "Loreto". Finalmente lo adquiere Aerovías del Mediterráneo, S.A. Este avión es dado de baja en vuelo en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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La gente expectante ante el exótico Boeing 732 con la librea de Britannia Airways.
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Cuando hice esta foto este avión estaba ya retirado del servicio desde Oct. de 1981, así permaneció largo tiempo en una zona del aeropuerto de Palma, hasta que llegó el día fatídico de Julio de 1991 en que fue desguazado.
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Este DC.10-30, vino a sustituir al DC.10-30 accidentado en Málaga en Stbre. de 1982, llega este avión a España y vuela una temporada con matrícula USA N1035F, hasta obtener la matrícula española EC-DSF. Causa baja en el registro en Mayo de 1984 en que regresa a USA y toma la matrícula N304FE.
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El DEA, bautizado "Rias Gallegas", es remolcado,para ser puesto en linea.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente de la casa Boeing, es dado de alta en el Registro español el22 de Mayo de 1974, lo bautiza "Ribeiro", vuela ininterrumpidamente con Iberia hasta el 13 de Marzo de 2000 que es dado de baja en vuelo. En Setbre. de 2002 es desguazado en Barajas, quedando preservado el morro y la sección de cola que lo adquiere Aerofan en LECU.
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El tractor está remolcando al avión para situarlo en el estacionamiento correspondiente y dejarlo listo para el embarque.
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Uno de tantos DC-8 de la flota de Aviaco,que fueron transferidos desde Iberia.Este avión era versión carguera y lo vemos estacionado frente a la terminal de carga.
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En esta foto podemos ver al EC-DLD, estacionado en remoto, en un aeropuerto de Barajas totalmente desconocido en lo que a movimientos de aviones se refiere.
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En esta foto que pude tomar en Cuatro Vientos en 1982, podemos ver a la EC-BKF en mantenimiento en el taller de la incipiente FIO, detrás podemos ver a uno de los dos T-6 de la Fundación.
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Loa Fokker F-27 del SAR con base en Gando, con cierta frecuencia los podiamos cazar en Palma cuando venían a realizar ejercicios por el Mediterráneo.
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Esta avioneta se adquiere en Francia por el Real Aero Club de Santander, fue la F-WZIJ, se matricula en España el 27 de Noviembre de 1980. El 29 de Octubre de 1989 pasa ala propiedad del Aero Club de Alicante. Cuando hice esta foto esta avioneta era del Aero Club de Santander, la hice durante nuestra escala en Sondica, al fondo a la izquierda se puede ver nuestro DC.9
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Este aqvión fue diseñado a partir del Lockheed 188 Electra, para la lucha antisubmarina, estan basados en Morón de la Frontera. Aquí lo vemos en Palma, durante un descanso de unos ejercicios por el Mediterráneo.
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Avión importado de USA, por Ladró S.A., fue el N758SM y se matricula en España el 24 de Octubre de 1980, el 17 de Febrero de 1988 lo adquiere Symbol Publicidad. Este avión causa baja en el Registro por accidente cerca de Málaga el 27 de Setbre. de 1997. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Podemos ver en Palma a este Caribú de Valladolid, pertenece al 372 Escuadrón del Ala 37 de Villanubla. Al fondo podemos ver como está tomando tierra un C.130 Hércules.
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Esta es una de las 26 Dornier Do-27 que se compraron a la Luftwaffe y al Ejército de Tierra alemán en 1973.Fueron codificadas desde la L.9-51 a la L.9-76. A partir de 1980, se cambió la denominación por la de U.9.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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No era muy frecuente ver esta clase de aviones de la flota de Iberia en Palma, si mal no recuerdo venían para
hacer vuelos charter de Aviaco a diferentes destinos de Europa.
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Vemos a este helicópero de FAMET durante unas maniobras de invierno en Baleares.
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