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En Junio de 1983 es adquirido este avión en Canada fue el C-GBWO, la foto la pude hacer en los primeros días de estar el avión operativo, continuó en servicio hasta Diciembre de 1985 en que es vendido a USA,donde se matricula N4549V. En esta foto lo podemos ver estacionado entre dos Coronados.
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La nueva PAWA, proxima a iniciar operaciones y aqui se ve uno de los primeros aviones que usaran en sus colores nuevos!
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"Último aviso pasajeros del vuelo Iberia..."
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Detalle del estabilizador horizontal, con elevadores y los trim tubs compensadores, tambien podemos ver sobre la turbina en la parte posterior de la cola, el orificio circular que es el escape del APU. A su izqda. un CV.990 Coronado.
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Este DC-9, junto con el DQQ, fueron alquilados a Austrian Airlines. Al fondo podemos ver al DC.9-14 DIR que se está decapando para ser pintado con la nueva pintura corporativa.
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Saludos
"Tomando Techo"...upsss. Final cortisimo a la 06 de Maturin, SVMT, Venezuela.
No se, pero me parece curiosa esta toma...
Saludos
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El Ciudad de Gerona inicia rodaje con paso elegante hacia el punto de espera.
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47397/636: Entregado a Turkish en 1971, operó a partir de 1995 para Valujet y de 1997 para Airtran hasta su retirada de servicio en 2003.
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Vease a la derecha de la puerta,el logotipo del mundial de futbol de España.
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Vemos aquí a éste DC.9 luciendo el segundo esquema de pintura desde la última salida al mercado, aún antes de su integración con Iberia tendría otra pintura,pero siempre predominando el azul.
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Cabina del DC-9, ubicado en el Museo del Aire de Málaga.
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De los tiempos en que Iberia tenía un hub en Miami y disponía de cuatro DC-9s (luego MD87s) para volar desde MIA a aeropuertos centroamericanos
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Veterano de 1967 a sólo un año de su retiro definitivo.
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Recién llegado de Madrid.
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Avión adquirido por Iberia directamente de la Douglas, se matricula en España el 6 de Noviembre de 1967, es bautizado "Las Palmas de Gran Canaria". El 11 de Febrero de 1985 es cedido a Aviaco cambiando también de librea y rebautizado con el nombre del castillo lanzaroteño de "Castillo de Guanapay". Este avión es dado de baja en la flota el 17 de Junio de 1999, siendo devuelto a Iberia, que lo almacena en Barajas, siendo desguazado en el 2002.
Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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