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Un overshoot para los photographos
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Rodando para la pista 30, por la única intersección con la pista.Vemos los flaps en posición de despegue.
El avión siempre conservó loa colores de Spantax,solosobre la línea de ventanas vemos el título de Iberia y en el morro se puede ver el logo de Spantax.
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Del DC-6A se fabricaron varios ejemplares para la USAF con la denominación C-118A, mientras que los destinados a la Marina eran conocidos como C-118B. Sin fecha conocida la foto debe ser de a finales de los años 60.
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No se prodigó mucho esta compañía por Tenerife,solo lo pude cazar en un par de ocasiones.
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Vista de 3/4 de frente durante su escala en Los Rodeos (Tenerife).
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A los chicos de AENA se les coló esta preciosidad en la programación de la web, procedente de Salzburgo. [D70 + Nikkor 80-200 ED (N)]
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Este avión dió un excelente rendimiento a Spantax, no solo en vuelos charter, ya que además voló con títulos de Iberia en la linea diaria Madrid-Tenerife-Madrid, durante el tiempo en que permaneció acortada la pista en Los Rodeos por las obras de ampliación de la misma.
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Los vuelos de esta compañía a Tenerife ,solían tener sus escalas la misma duración que la estancia de sus pasajeros en la isla y la duracion, generalmente era de una semana.Detrás del avión podemos ver de izq. a dcha. Piper Cub,Casa-Bücker y Stinson Voyager, aviones del Aero Club de Tenerife.
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Uno más de los charters que traían a nuestro país turistas ávidos de sol y playa. Aunque no tengo la fecha la foto debe de ser de los años sesenta.
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nombre del primer DC-6 de Pan American, en 1952. en este modelo DC-6 A de 1953. toda un legenda.
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Nueva compañía en la base de datos de AC.Este avión fue retirado del servicio y vendido a Bolivia en 1983 causando baja definitiva en ese pais en el 1990. Actualmente esta matrícula está asignada a un Air Tractor.
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un poco dañada, pero digna de tener en el archivo de AviationCorner y compartirla con todos.
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Primer vuelo de G-APSO en colores KLM
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