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Cada vez que oigo el binomio CAL-Amsterdam me viene a la memoria el terrible accidente del 4 de Octubre del 92 con un Jumbo gemelo al que vemos y al que seguía en el registro (era el 4X-AXG)
Este es el msn 21594 y es nuevo en AC
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Fabricado en 1975 fue uno de los serie 200 que 10 años después KLM amplió su parte superior (Strecht Upper Deck) Convertido en carguero puro en 1998, un año más tarde lo vemos con títulos adicionales de "taking things further". Más tarde pasó a la subsidiaria Martinair, en 2006 vendido a Southern y retirado en 2011
Nuevo en AC
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Despegue crítico con cerca de 40 grados y a plena carga con destino Luanda.
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serial 20712, fabricado en 1973. Como es habitual en Saudia desde hace mucho tiempo, bastantes aviones de su flota de cargueros los alquila de terceros, en este caso de Evergreen.
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Este Jumbo fue entregado a Korean en 1981 y convertido a carguero en 2002.
Fue desguazado en Tel-Aviv en 2009.
Nuevo registro en Aviationcorner.
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Saliendo de la zona de Carga de LEAL hacia la pista 10 activa para despegar con destino Luanda (Angola).
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Increíblemente bonita la imagen del atardecer con el Mediterráneo y el "Cuarentón" de la extinta Pronair librando la pista activa.
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Languideció en el desierto californiano desde Junio de 2009. Posteriormente a hacer esta foto fue desguazado
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Embargado por un juzgado este vistoso "Pronair" va envejeciendo y deteriorándose en la Plataforma Sur de Valencia (VLC)
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Apurando la totalidad de LEAL en despegue rumbo a Luanda.
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Desde Julio de 2009 en el desierto californiano. Desguazado poco después de hacerle esta foto
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Fabricado en 1980, fue empleado por Alitalia hasta 2000. Convertido a carguero lo voló Atlas hasta 2011 en que fue trasladado a Mojave para su desguace
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Siguiendo las indicaciones del Follow Me el veterano B742F de Pronair en una de sus apariciones por LEAL.
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Despegue crítico a escasos metros del extremo de pista, lo que proporcionó imágenes atípicas en LEAL al apurar los 3000 metros de la pista 10.
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