![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/7/thn_avc_00462347.jpg) |
1182
views |
|
|
|
|
![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/6/thn_avc_00448706.jpg) |
1029
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Interesantísimo par de One Elevens "out to pasture". El primero (N161NG) fue empleado entre 2001 y 2011 por Northrop Grumman como avión experimental, de ahi ese morro tan extraño. El otro es el N111JX
|
|
|
|
|
|
|
![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/3/thn_avc_00435853.jpg) |
1107
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Low cost británica de breve duración, operó One Elevens, BAe 146 y 737s realizando vuelos regulares a MAD durante algún tiempo
|
|
|
|
|
|
|
![©Ángel Osés. Click to see full size photo ©Ángel Osés. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/1/thn_avc_00433101.jpg) |
1101
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este BAC 111-485GD (c/n 247) fue recibido originalmente con el serial 1001 a finales de 1974 por la entonces llamada Sultan of Oman Air Force (sería rebautizada como Royal Air Force of Oman en 1990). El aparato fue dotado de una puerta de carga apenas un año después, y recibió el serial 551 en julio de 1976. Operado por el Nº 4 Squadron, aún recibiría otro esquema de pintura con una cheatline azul en vez de la roja que vemos. Ahora se encuentra arrumbado en Seeb (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
![©Roberto Acevedo. Click to see full size photo ©Roberto Acevedo. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/9/thn_avc_00428789.jpg) |
621
views |
|
|
|
|
![©Marcos Nava Zarazúa. Click to see full size photo ©Marcos Nava Zarazúa. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/3/thn_avc_00428263.jpg) |
998
views |
|
|
|
|
![©Alejandro Torres C (México). Click to see full size photo ©Alejandro Torres C (México). Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/8/thn_avc_00427618.jpg) |
1167
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Abandonado en la plataforma No. de Serie: 079
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De esas cosas que pagarías lo que fuera por simplemente oírlos... Nuevo reg. en la BD este One-Eleven de vida bastante ejecutiva siempre. Mfd 1969.
|
|
|
|
|
|
|
![©Manuel Marin. Click to see full size photo ©Manuel Marin. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/0/thn_avc_00421240.jpg) |
742
views |
|
|
|
|
![©Jordi Grife. Click to see full size photo ©Jordi Grife. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/7/thn_avc_00417187.jpg) |
853
views |
|
|
|
|
![©Jordi Grife. Click to see full size photo ©Jordi Grife. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/8/thn_avc_00409948.jpg) |
748
views |
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/9/thn_avc_00407549.jpg) |
636
views |
|
|
|
|
![©Manuel Marin. Click to see full size photo ©Manuel Marin. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/2/thn_avc_00405632.jpg) |
944
views |
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/5/thn_avc_00405295.jpg) |
981
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aerolínea establecida en 1993 y con diferentes cambios en su nombre entre Air Belfast, Air Bristol y el definitivo AB Airlines. Con grandes pérdidas desapareció en 1999, siendo asumida por British Airways.
|
|
|
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/5/thn_avc_00405275.jpg) |
1306
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El numero de serie 160 de los BAC-1-11 fue reservado originalemente para la compañia española Trabajos Aéreos y Enlaces pero finalmente TAE sólo tuvo un ejemplar y el 160 fue entregado en 1970 a la alemana Bavaria como D-ANNO. Pasó gran parte de su vida volando como jet corporativo de la Ford Motor Corporation (G-BFMC, entre 1977 y 1993 ). En julio de 1993 fue vendido al que sería su último propietario y bautizado "Muhammadu Sbubakar Rimi". Aquí lo vemos despegando de la escala en su vuelo de entrega como QNK617B (El mismo día y operando como QNK617A fue entregado el 5N-KKK, número de serie 154)
|
|
|
|
|
|
|
![©Mario Fontes. Click to see full size photo ©Mario Fontes. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/9/thn_avc_00401259.jpg) |
678
views |
|
|
|
|
![©Mario Fontes. Click to see full size photo ©Mario Fontes. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/4/thn_avc_00400344.jpg) |
814
views |
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/2/thn_avc_00399902.jpg) |
696
views |
|
|
|
|
![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/9/thn_avc_00399069.jpg) |
866
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En una variante de la librea original de Air Charter, pero igualmente elegante. Fabricado en 1972 y retirado en Bornemouth desde 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|