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A punto de salir en vuelo hacia Zurich, poco antes de las 7 de la mañana disparo desde mi ventanilla a bordo del HB-IOH. Amanecer espectacular, con nubes de lluvia lejanas en el plano inferior, altocúmulos y cirrostratos en el superior, un B737 en rodadura en la pista y un A320 Finnair a la izquierda, con las escaleras colocadas para embarque.
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Edificio de la termina doméstica de Kayseri, puerta de entrada a la Capadocia.
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Segunda vez que veo el prototipo del Sirtap (Sistema Remotamente Tripulado de Altas Prestaciones) en apenas dos meses, la anterior fue en el Dubai Airshow 2025.
Diseñado y fabricado en España este UAV entrará próximamente en servicio en el Ejército del Aire y del Espacio complementando a los Predator B y con el Ejército de Tierra donde sustituirá a los Searcher Mk.III
Nuevo en AC
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Mientras espero mi vuelo de vuelta a Johannesburg inspecciono el aeropuerto de Windhoek en Namibia.
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Sobrevolando la base aérea de Torrejón.
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Hacía muchos años que no visitaba La Coruña.
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Despegue autorizado por la 03 para el "Oscar Delta November", que partía hacia Barcelona como Vueling 1293 con poco más de una hora de retraso, no sin antes posar para mi última foto de este 2025 en Alvedro.
En su salida, este A320 cortaría en dos con sus vórtices la niebla de radiación que cubría la pista por su extremo norte y que tan típica resulta en estas fechas.
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Me pareció espectacular el aeropuerto de Bombay.
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Típica estampa matutina en el aeropuerto de Santiago de Compostela, una mañana fría y lluviosa.
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“Vista de la icónica torre de control de Madrid-Barajas junto a parte de la terminal T4S durante la hora azul, con el tráfico en plataforma preparándose para las operaciones nocturnas. Fotografía tomada el 17 de noviembre de 2025.”
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Cálida tarde de noviembre que nos deja esta estampa del aeropuerto de La Coruña digna de postal.
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Torre de control de Bombay-Mumbai.
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Zona principal de facturación del aeropuerto ginebrino.
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Y la última de spotting en un lugar recomendable como es la terraza con acceso gratuito y público en la propia terminal.
La gran pega que me hizo desperdiciar fotos incluso con tiempo fresco: mucho APU.
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Preservado sin registro pero visible el c/n 91164 en el motor.
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