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Visitar uno de los múltiples "boneyards" que pueblan el Sudoeste estadounidense es embarcarse en una máquina del tiempo que permite volver a ver aviones practicamente desparecidos de los cielos. Como ferviente admirador de los Tristar, éste fue de los que más me tocó la fibra sensible, más aún viendo lo impoluto que lo mantienen desde que llegó a Victorville en enero de 2009.
msn 1247
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El gigante rueda lentamente a la pista 24L junto a un coche de operaciones del aeropuerto de Los Angeles, quien va comprobando de que no se encuentre obstaculos durante el rodaje hacia la pista.
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Mama-airbus! alistandose para su transpacifico!!!
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Nuevo Registro en AC. Un B737-800 de Continental (hoy en día ya es United) si mal no recuerdo en la Terminal C del Aeropuerto Houston Intercontinental, mientras esperaba a mi B737 de Continental con destino a Miami International (KMIA). Carlos Trevisan
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Doble clásico de KOSH: el Mustang, y la caminata en la warbird zone al atardecer, luego del show aéreo.
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Uno de las mejores pinturas en el mundo, espero les guste.
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Estupenda imagen que tenemos desde una Cessna sobrevolando el complejo de Long Beach donde Boeing preparar a sus C17A Globesmaster III‚ definiendo los últimos retoques.
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Gene Soucy (piloto) y Teresa Stokes (wingwalker), una vez mas deleitan al público de Oshkosh Airventure
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Aquí vemos la Edwards Air Force Auxiliary North Base, situada dentro de la inmensa área de la base de Edwards pero varios kms al norte de las famosas pistas sobre el lago desecado. Situación: Latitud 34.990799 Longitud: -117.862999. La pista mide 5998 pies.
Mirando en detalle se puede encontrar joyitas como un Super Guppy
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Una foto muy buscada, lastimosamente no es de frente como queria pero bueno, espero poder tenerla algun dia, espero les guste.
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Detalle del aeropuerto de Newark durante la nevada que colapsó toda la coste este de EE.UU.
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ASÍ DA GUSTO, EN AEROPUERTOS COMO CHICAGO DONDE LA TEMPORADA DE INVIERNO ES MUY CRÍTICA PARA LA OPERACIÓN DE LAS AERONAVES, LOS MEDIOS NO ESCASEAN.
SE PUEDEN VER LA ENORME CANTIDAD DE MÁQUINAS QUITANIEVES DISPUESTAS A SEGUIR SU TAREA
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Foto tomada apenas seis meses antes de ser retirado definitivamente de servicio, operó un cuarto de siglo con TWA a excepción de un breve alquiler a Eastern en 1972-73
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General Electric adquirió en 1992 este Jumbo que hasta su quiebra lo había volado Pan Am durante más de dos décadas. Se trata del B747 número 25 de la cadena de producción. Desde entonces GE lo emplea como banco de pruebas de sus motores utilizando el pilón número dos para colocar el motor a probar. Desde 1992 hasta 2002 lo basó en Mojave y desde entonces se encuentra en VCV
A día de hoy es el 747 más antiguo aún en vuelo
msn 19651
Nuevo en AC
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"Sword41" Royal Saudi Air Force F-15S (c/n1280 SA027) of the 92 squadron based at Al Kharj(Prince Sultan Air Base) departing Nellis AFB on a mission supporting Red Flag 12-2
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Alitalia A330-200 en la ruta AZ 628 que nos llevaria desde Roma-FCO a Chicago-ORD en algo mas de diez horas.Uno de los mas antiguos A332 de AZ.Nuevo avion en la base de datos.
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Primer plano de "La Bala"
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Este avión tiene historia. Fue uno de los 4 Guppys "fabricados" para Airbus Industries. Cuando fueron sustituidos por los Beluga, Airbus los ofreció a museos de los 4 paises socios del consorcio. Tres fueron a Tolouse, Brutinthorpe y Hamburgo. El cuarto fué ofrecido al Museo de Cuatro Vientos pero rechazado por este. La NASA lo adquirió y lo mantiene en vuelo para transportes especiales.
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