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Algo nuevo en SEQU. Luego de la ceremonia por los 101 años de creación de la aviación ecuatoriana y día de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, pudimos apreciar este T-34 exhibido sobre una estructura metálica, con una pista pintada en el suelo (con el número 2021) y luces equipadas y encendidas, nos recuerda cuando este avión se elevaba por los cielos. Este T-34 estaba almacenado en el aeropuerto General Ulpiano Páez de Salinas donde se utilizaba como decoración para ceremonias. Ahora este monoplano cumple la misma función solo que ha sido trasladado a Quito.
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Despegando desde la Base Aérea Mariscal Sucre en el antiguo aeropuerto de Quito con rumbo hacia Latacunga y posteriormente Ambato con el Comandante General de la FAE, Geovanny Espinel Puga y el Ministro de Defensa, Gral. Luis Hernández abordo. Ambas autoridades viajaron hacia el Aeropuerto Chachoán (SEAM) para inaugurar un nuevo helipuerto en dicho aeródromo y poder reactivarlo ya que casi no tiene tráfico alguno.
Luego de cazar a este helicóptero ya solo me faltaría uno para completar la flota de los 6 H145 que tiene actualmente la FAE.
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Un triste final para este Hércules. El retirado y ya, para ese entonces, medio picado C-130 de la FAE. Fue totalmente desmantelado entre Octubre del 2018 y Mayo del 2019 y solo quedó su nariz que se preservó en el museo y en la base aérea Mariscal Sucre junto a la de otro C-130 el FAE-895. Existe una pequeña confusión que me hizo notar mi amigo Sandro Rota, fuentes especifican que el FAE-896 tenía registro 58-0733 y el FAE-895 era el 57-0529 cuando se encontraban en la USAF. Pero, mirando bien a la cola del 896 pude ver las marcas "USAF 7 0529" entonces me parece que hay una ligera confusión con los pasados de estos dos C130.
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Uno de los tantos Fennec/Ecureuil que estuvieron presentes durante las prácticas del desfile por el día del Ejército Ecuatoriano, realizando una pasada sobre el antiguo aeropuerto capitalino durante una tarde soleada.
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Durante el aniversario #100 de la creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana pudimos apreciar al primer avión que surcó los cielos ecuatorianos el "Telégrafo 1" encima de un coche alegórico adornado con rosas nacionales y la cabeza de un Cóndor Andino. También fue recientemente pintado y además se le instaló un motor para poder ver a su hélice girar, obviamente la que tiene es una réplica, ya que la original se encuentra en el Museo Remigio Crespo Toral de la ciudad de Cuenca.
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El 10 de Febrero de 1997 a las 13:05LT, este Mirage F1JA estaba al mando del Mayor Raúl Banderas "Conejo" cuando junto al FAE-806 (también preservado en este museo) piloteado por el Cap. Carlos Uscátegui "Flash" derribaron dos Sukhoi SU 22 de la Fuerza Aérea Peruana durante el conflicto del Cenepa. Sin duda una pieza histórica de gran importancia patriótica para el Ecuador.
Pueden apreciar sobre las letras "Mirage F1JA" se encuentra el distintivo de derribo con el nombre del Mayor Raúl Banderas.
"4 segundos de honor... una eternidad de gloria".
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Este hermoso H145, esperando varias horas bajo el sol antes de despegar de la Base Aérea Mariscal Sucre, después de ayudar mucho junto con otros helicópteros, durante los violentos disturbios indígenas en todo el país que terminaron el día anterior a esta foto. ¡Muchas gracias a Antonio Espinel ya los amigos de la FAE por esta oportunidad, ustedes saben quienes son!
Este era el último H145 que me faltaba ver para completar la flota en mi colección de fotos jeje
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B767 de UPS con el antiguo livery y sin winglets aterrizando por la pista 35 del icónico antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, visto desde el tejado de mi casa. De las pocas fotos que pude salvar tomadas con mi antigua cámara en ese aeropuerto cuando estaba operativo.
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Estacionado en el museo de aviación de Quito.
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Estacionado en el museo militar de Quito.
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Finalmente logré captar a uno de los nuevos tres Airbus H145 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos H145 serán el reemplazo de los antiguos Dhruv adquiridos hace tiempo y los cuales sufrieron varios accidentes.
Este helicóptero tiene base en el Ala de Combate 22 de la FAE en la Base Aérea Simón Bolívar de Guayaquil, se encuentra de momento en Quito realizando pruebas y entrenamiento de altura, algo bastante inusual desde que llegaron al país hace poco. Despegando de la Base Aérea Mariscal Sucre en el antiguo aeropuerto de Quito y tomando rumbo a la BAE 15 PAQUISHA "La Balbina" (SEBB) para continuar con sus vuelos diarios de entrenamiento.
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Este clásico B-23 Dragon descansando eternamente bajo el sol y lluvia de Quito diariamente en el Museo Aeronaútico de Quito en el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre. Este B-23 originalmente matriculado como TH-344 ahora se encuentra con su antiguo registro de sus días de operación (HC-APV) y luciendo los colores de la extinta Ecuatoriana de Aviación.
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Estacionado en el museo del aire de Quito. CN: 282-3683.
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En exposición en el museo del aire de Quito.
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De los primeros aviones que se pueden ver al entrar a la Base Aérea Mariscal Sucre y Museo Aeronaútico de Quito. Un T-6 Texan de la Fuerza Aérea Ecuatoriana sobre un pedestal. Antes habían al menos 5 aviones de este tipo preservados en el país, ahora solo queda este ejemplar y uno dentro del museo.
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Una agradable sorpresa en la Base Aérea Mariscal Sucre, al parecer trajeron a este bichito desde Salinas para adornar la próxima ceremonia por los 101 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos aviones estuvieron en funcionamiento hasta 2018 cuando fueron reemplazados por aviones más modernos como los actuales Grob G-120.
Este y otro que se encuentra en el Museo Aeronaútico son los únicos T-34 que se encuentran preservados en la ciudad de Quito.
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