 |
|
925
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Originalmente un Temco TT-1 Pinto BuNo 144229 de la Armada de los EE. UU. con número de identificación comercial TE-07, este avión fue modificado a un Super Pinto con un motor General Electric J85 (CJ610). Alrededor de 2002, se le cambió la designación a Ezell Aviation EJ-1 de fabricación propia, con el nuevo número de identificación comercial 001. Con más del triple de empuje que el Pinto original, su rendimiento ha mejorado considerablemente.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
875
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Curtiss SB2C Helldiver fue un bombardero en picado embarcado producido para la USN durante la Segunda Guerra Mundial.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
833
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hoy Swiss ha iniciado operaciones comerciales con su primer A350/900, siendo Palma el destino elegifo para tal evento.
El avión lleva la decoración especial "Wanderlust" que es un tributo a la Suiza creativa, divertida y llena de historias. Combina edificios impresionantes, monumentos famosos, eventos deportivos y tradiciones culturales. Cada ilustración captura una característica especial del país, desde paisajes hasta personas y cultura.
El término “Wanderlust” hace referencia al deseo de viajar y explorar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
692
views |
|
|
|
|
 |
|
625
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este es el B-17 bautizado "ALUMINIUM OVERCAST" propiedad de la EAA (Experimental Aircraft Association)
Con número 44-85740 entró en servicio al final de la SGM pero nunca entró en combate y es un sobreviviente restaurado que exhibe los colores del 398º Grupo de Bombardeo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
594
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bonita línea de P-64 en el Oshkosh 2025.
El P-64 fue la denominación asignada por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos al caza monoplaza NA-68 de North American Aviation, un desarrollo del entrenador North American NA-16.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
567
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo AVA018 BOG-BCN desviado a Palma por mal tiempo en la capital catalana
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
563
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En los EEUU no solo hay warbirds de ala fija, también de ala rotatoria. Como este OH-6A (designación militar del Hughes 369).
En su día estuvo en servicio con el US Army como 67-16026. Desde 1997 en manos civiles
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
541
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya sin los títulos de Eurowings. Ahora falta que reciba la librea de Discover
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
534
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aún sigue impresionando el Skyraider, incluso (o por ello) con las alas plegadas. Originalmente AD-5W de alerta temprana fue redesignado EA-1E hacia 1962. Dado de baja, fue traspasado a manos civiles alrededor de 1975
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
529
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Precioso Mustang que en sus primeros años de vida estuvo en servicio con la Fuerza Aérea de Israel.
Actualmente propiedad de Warbirds-3 Llc, Kalispell, MT
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
520
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La aeronave se construyó bajo el contrato n° ac22714, correspondiente a un lote de 335 unidades, en 1942. Se completó el 13 de octubre de 1942 y se le asignó el número de serie de la USAAF 42-10083. El número de aeronave era el 954.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El EC-NZR de Air Europa Express toma tierra por la pista 03 del aeropuerto de A Coruña (LECO), dejando ver claramente el humo del impacto de las ruedas principales en el asfalto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
514
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Propiedad de la Commemorative Air Force, este Wildcat voló para la USN con BuNo 86819 hasta ser "civilizado" hacia 1957
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
510
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sorprendente la cantidad y variedad de "warbirds" que se pueden encontrar en los EE.UU. Incluso rarezas como el finlandés Vinka
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
490
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fue el BuNo 140649 cuando estuvo en servicio en la US Navy.
Restaurado y hoy en día luciendo colores del Air Test and Evaluation Squadron 5 (AIRTEVRON 5) VX-5 "Vampires"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
477
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
BuNo 123168 con la USN. De 1956 a 1978 voló con la Fuerza Aérea Hondureña.
Actualmente pintado con los colores del Marine Fighter Squadron 312 (VMF-312)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
476
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Precioso DC-3 fabricado en 1941 con cn 4123 y pintado con los colores originales que lucía con Western Air Lines. Propiedad de Dick Komberec de Missoula, Montana
|
|
|
|
|
|
|
|
|
