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Este Fokker 27 (CN 10347) fue uno de los vendidos por Aviaco a Cuba en 1944. Su preparación para la entrega se realizó desde Palma de Mallorca por lo que para mi fue especialmente agradable reencontrarme con ellos en mi primer viaje a Cuba.
Parece que el modelo no tuvo una buena acogida en la isla, entre otras cosas por su mantenimiento, y los Fokker fueron retirados por Cubana a los pocos años. Este en concreto fue vendido a Myanmar Airways en 2001 y jubilado en Rangún en 2008.
Primer foto de un Fokker 27 de Cubana en Aviation Corner.
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Además de delatar su antigua identidad con British Airways (G-BDXL) por el color de la parte inferior del fuselaje, también dejaba ver los títulos de Garuda que llevó durante un periodo de alquiler a la compañía de indonesia.
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El Bowonrangsi lució durante unos años esta librea inspirada en la barcaza real que se emplea en procesiones de caracter religioso y relativas a la monarquía que se celebran en contadísimas ocasiones. En 2003 se celebró una con motivo de una reunión del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) y fue la que sugirió la idea de esta decoración.
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Con colores de The Qualiflyer Group.
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Entregado a la Aeronautica Militare en enero de 1974. Sirvió en ella hasta 2001 y actualmente se encuentra preservado en Milan Malpensa.
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El Clipper A. Jay Cristol fue uno de los integrantes de la segunda y terceras reencarnaciones de Pan Am que no hay que confundir con la gran Pan Am que quebró en 1997.
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A principios de los 90 algunas aerolíneas alemanas (al menos Air Berlin y Lufthansa) promovieron la candidatura de Berlín a los juegos Olímpicos del año 2000 mediante stickers como el que se expone en la foto. Finalmente fue Sidney quien se llevó el gato al agua.
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Con colores básicos de Pegasus.
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