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En aproximación hacia la 18L de Madrid.
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Fotógrafo: Rafael Lorenzo Vellido. (Archivo "Canario" Azaola)
Aparte de su bonita composición, a Mercedes Ortega la novia del fotógrafo la vemos a la izquierda, lo curioso de esta foto, es la silueta de un director de orquesta; que, con su atril y todo, aparece sobre el disco negro del puro. ¿Sería la profesión del piloto antes de venir a España ? Observese también, el sistema de apertura de la puertas de acceso a la cabina.
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En ese año la plataforma del 94 Grupo de Experimentación del INTA estaba llena de viejos aviones, muchos de ellos fabricados con licencia alemana. Casi todos tenían el mismo problema: sus motores originales o no llegaron o estaban hechos unos zorros sin repuestos. La odisea inacabable de nuestra industria, durante años tratando de conseguir motores para ellos, fue un martirio sin proveedores exteriores que nos vendieran algo decente, hasta el punto de que ese año, antes de entrar en servicio operativo, ya estaban anticuados conviviendo inmediatamente con los Sabres, e incluso otros más modernos antes de finalizar su vida en el EA.
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Interesante panorámica aérea del aeropuerto de Teruel.
Llama la atención el vacío parking actual para las aeronaves, el futuro y prometedor parking aún en tierra, y, por supuesto, los 2 B747 estacionados de Air Cargo Germany.
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Cuando empezaron los vuelos de este avión, había dos novedades insólitas respecto a los otros de nuestros escuadrones de caza, La primera era el gancho bajo la cola (el "arresting hook") que se puede observar en alguna de las fotos anteriores. Era una medida totalmente de emergencia el bajarlo para enganchar el cable de frenado, y normalmente no se hacia en ningún caso de vuelo normal.
La otra era el paracaídas de cola que se desplegaba normalmente en todos los aterrizajes (nada mas tocar la rueda de morro el suelo a mas de 150 kms/h, para asegurar una frenada sin problemas de estabilidad longitudinal ni desgaste excesivo de frenos) y que antes/o al salir de pista se soltaba por el piloto. Se imponía entonces disponer de estos COCHES DE SERVICIO EN PISTA, que estaba ya previamente situados a la altura de la suelta para retirar los paracaídas y dejar la pista disponible de nuevo en pocos segundos.
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MD-83 de Austral Líneas Aéreas en aproximación para aterrizar en el aeroparque Jorge Newberry en un fantástico atardecer. Se pueden ver largas estelas de difracción formadas por vortices de punta de ala, los cuales son desviados por vientos laterales.
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¿ Qué será de este avión ? Los últimos rumores decían que se lo quedaría AENA para simulacros de bomberos.. pero la verdad.. podrían abrir las puertas para que pudiéramos entrar a verlo.
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Preparados para el despegue, el titular de la foto junto al C.15-50/12-08
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Despegando por la pista 15L
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Ya tenemos al "naranjito" por aquí.
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Con buena luz, nuevo en el registro AC.
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With tha massive AGM-142 Popeye
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Mas experimentos en despegues, aprovechando que las nubes estaban bajas. En este caso nos sorprendio que despegara por la 15R en vez de la L
Nuevo en AC
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