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AG407 del VFA-131 Wildcats embarcado en el CVN-73 USS George Washington.
En el fondo, y cámaras en mano, otros dos colaboradores de Aviationcorner.
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Aún con el esquema de los F-4 de la USAF, posteriormente recibiría el gris mono tono del Ejército del Aire.
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Estndo muy cerca de este lugar, referencias familiares me remitieron a este pueblecito de Palencia para indicarme la existencia de este excelente monumento al Phantom.
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A bordo del USS Abraham Lincoln (CVN-72), este es el avión del DCAG de la CVW-7 y con colores especiales que conmemoran el 75 aniversario del Jolly Rogers.
Se pueden observar en el interior del plano vertical los códigos de escuadrón que han lucido esta famosa insignia: VF-17, VF-58, VF-61, VF-84, VF-103 y VFA-103; además, en la banda diagonal que lo identifica como DCAG se aprecian las siluetas de los aviones que lo formaron antes del Super Hornet: los Corsair, Cougar, Crusader, Phantom y Tomcat.
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El "Loch Rannoch" llegando al stand 121.
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Este TriStar (193S-1110) fue el prototipo de las serie 100, realizando su primer vuelo el 25 de abril de 1975 y siendo entregado a Saudia justo un mes después. Fue convertido a la serie 200 en octubre de 1977y se mantuvo fiel a la compañía Saudí hasta su retirada de servicio, aparentemente en el aeropuerto de Taif.
Nuevo en Aviation Corner.
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Realizando una demostración de repostaje en vuelo con el CE.15-01 y el C.15-36.
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El auténtico bombazo del verano de 1993 en Son Sant Joan fue la llegada de los Ilyuishin 96; modelo que, hasta entonces, prácticamente sólo podía verse en vuelos internos de la ex-Unión Soviética y en la ruta a Nueva York.
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Nuevo registro en Aviationcorner.
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Este Il-86 operaba con colores de Transeuropean y lo vemos aquí despegando de la 24R de Palma.
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Operando par Tyrolean, con títulos y stickers adcionales de la misma.
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