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Como no podía ser de otra forma me llevé una foto aprovechando la bajada en remoto hasta la terminal.
Vuelo IB1112 LCG-MAD.
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En camino a su parking en Sao Paulo. CN: 60237.
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Sobrevolando el Parc de la Mar y casco antiguo de Palma de Mallorca.
(Escaneada de papel).
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Aterrizando por la Aalsmeerbaan procedente de Guangzhou (CAN)
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En la recta final de su etapa con Sabena, a la que se había incorporado 24 años antes.
Con medio siglo de vida, aún permanece en servicio (o algo parecido) con la Fuerza Aérea del Congo
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“Alpine 64RY” con destino a Milán-Malpensa lanzándose al aire por la 03. Operado hoy por uno de los 35 A319 que forman parte de la flota de EasyJet Europe, concretamente por el Quebec Sierra, número de serie 4040, que se entregó nuevo a EasyJet como G-EZFJ el 18 de septiembre de 2009, y que fue transferido a la filial austriaca el 28 de marzo de 2018.
No menos importante, quiero destacar él ingenioso método que utilizó el pasajero de la quinta ventanilla por detrás de la puerta de emergencia para grabar por la ventana :D
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Usado por Boeing entre 2005 y 2019 como aeronave de apoyo durante las pruebas de vuelo del AH-64 Apache.
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Fabricado como DC-10-10 en 1977. Pasó por American y Hawaiian antes de ser transformado en carguero. Con Fedex de 2003 a 2012. Desde entonces aparcado en VCV.
Nuevo registro
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"Daisy" llegando de Delhi (DEL)
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Vuelo de entrega del nuevo modelo "Thrush 510P2+" con destino a la "Autoridad de Sanidad Vegetal y Plaguicidas" del Gobierno de Tanzania.
En la foto, aterrizando por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo N8011V procedente de Santa María (SMA) con escalas previas en Albany (ABY), Bangor (BGR) y St. John's (YTT). Después de Valencia, en su ruta hacia Tanzania, hizo escalas en Heraklion (HER), Marsa Alam (RMF), Adis Abeba (ADD) y Kilimanjaro (JRO). Ocho países y tres continentes en ocho días.
En el futuro llevará el registro de Tanzania: 5H-TPP, que se puede vislumbrar debajo de la matrícula USA del avión.
MSN: 510-523DC
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Sin duda alguna es de los "Triple 7" que tienen un esquema de colores de lo más bonito y elegante, además de ser el único Boeing 777 matriculado en España.
En la foto lo vemos siendo remolcado por el tractor de camino a la terminal T4 remota para su puesta apunto a un próximo vuelo.
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Un A320 que estuvo volando 25 años (1991-2016)...que es mucho para un A320
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