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Toda la flota de Spanair en el suelo en BCN, MAD y otros aeropuertos. Sin palabras...
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Primera visita a Barajas del primer triple 7 de euroAtlantic procedente de Caracas en el vuelo BBR1332 a punto de posarse en la pista 33L.
Dedicada a David Muntañola, muchísimas gracias por el aviso.
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Esta triste y mal conservada foto, tambien es de mi ultima visita a Tablada. Fue hecha en un sector donde se arrinconaban los aviones camino de la baja definitiva y que, como se ve, aún podian ser utiles canibalizandolos para obtener repuestos para los que todavia permanecian en servicio, cuyo fin se iba barruntando poco a poco.
A la izquierda, un CASA T-7A Azor que ya fue dado tempranamente de baja - tal vez por averia irreparable - y se aprovechaba en favor de los T7-B, serie que ya empezaba a entregarse.
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Impresionante al despegar ,al igual que dia de playa que tenemos por ACE
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Los helicópteros en NY hacen su agosto hasta en pleno diciembre...
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Esta foto es complementaria e inmediata anterior a la publicada aquí el 22-09-2007, y por entonces recordaba (de izquierda a derecha) con mayor precisión que hoy la siguiente descripción:
- en el extremo izquierdo cuelga el drop (lanzable) del pylon externo (eyector MAU 12 ó similar).
- el pylon interno no lleva adosados los carriles de lanzamiento LAU-7A para los AIM-9, pero si un eyector MAU 12 ó similar (véanse las patillas de fijación de cargas) para anclar/lanzar armas o pods diversos.
- finalmente el pod SUU-16A va en el "center line" (solidario al pylon) alojando el cañón revolver multitubo Gatling M-61A Vulcan y sus accesorios de disparo, cintas de munición y deposito de grapas vainas usadas.
Bajo el ala derecha la configuración es simétrica.
Queda el detalle (en primer plano) del alojamiento trasero izquierdo para un misil AIM-7 Sparrow III cuyo anclaje/eyector era una variante del AERO-7A, eyector que creo también se podía instalar encima del pylon del "center line".
Espero no haber metido la pata.
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Una vez decapitada la cabina. De este penultimo B-747.
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el gigante silencioso ,al fondo puede verse un connie de cubana de aviacion
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Segun los astronomos, no volverá a haber una luna llena tan grande hasta dentro de 15 años. Supongo que será verdad, porque el cielo tenía un color de postal.
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A330-200 entrando en cabecera de la RW12 de GCXO.
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Bahía de misiles del Raptor en FIDAE 2010.
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(PT-MVM)Nuevo REG en la base de datos de AC.
Visitando por primera vez Europa y con la pintura muy fresca todavia,recibimos la visita de por el momento unico A332 de la compañia pintado con los colores de la
Alizanza Global,STAR ALLIANCE de la que es miembro activo desde el dia 13 de Mayo.
Es realmente un placer tenerlo por aqui y la culminacion de un trabajo bien realizado,el cual nos deja en un camino mas comodo,pero no por ello mas facil,ya que no es el final de un trabajo,solo un nuevo comienzo hacia un nuevo objetivo marcado "MEJORAR"
La verdad es que tenia muchas ganas de poder fotografiarlo pronto por muchos motivos,uno de ellos para dedicarselo a
Arturo La Roche.......Pilladooo!!!!
Espero que te guste
Peo tambien a un sinfin de personas que hacen de TAM algo muy especial o por lo menos lo intentan.
Con todo mi cariño para todos ellos asi como para todas las personas cercanas a mi y que siempre son complices de mis fotos.GRACIASS A TODOS!!!!
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Primer avión con colores corporativos de la filial chilena de Air Comet (ex Aerolíneas del Sur). Aquí se le ve en aproximación final a la pista 17L.
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Mal dia escogieron para hacer tomas y despegues la gente del Aeroclub de Sevilla, hay veces que es muy complicado meter una avioneta en una pista como esta con 3360x45 metros cuando tienes viento cruzado de 20 nudos con rachas de hasta 30.
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