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Operado por Helinet para DHL. No había visto nunca un helicóptero con los colores de la carguera.
Interesante sin duda Van Nuys, que además tiene un área oficial para spotting con su parking, agujeros "legales" en la valla, etc.
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Detalles que se esconden debajo del fuselaje del G280. El G280 puede volar 600 millas náuticas o 6,667 km a Mach 0.80 pudiendo conectar Toluca con Vancouver, Columbia Británica, o Toluca con La Paz, Bolivia.
Núm. De Serie: 2212
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Teniendo un buen puñado de sus aviones arrendados a Eurowings, SmartWings se ha visto necesitada de incrementar su flota de cara al verano, acudiendo, como años anteriores, a la canadiense Sunwing
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Me sorprendió ver tanto en VCV pero especialmente en MHV la gran cantidad de 777 de las series 200 y 300 procedentes de ANA y JAL, muchos de ellos en plena fase de desmantelamiento.
Está claro que ambas compañías ahora apuestan por modelos más eficientes, en especial el Dreamliner y que estos aviones en manos de los japoneses tienen una cantidad enorme de ciclos acumulados en muy poco tiempo pues los emplean en vuelos nacionales.
Este que vemos fue entregado nuevo de fábrica en septiembre de 2007 y fue dado de baja en marzo de 2021
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Varias veces al día se pueden avistar algunos de los cinco Dreamliner con que cuenta Air Tahiti en LAX, bien llegando de París, bien de Papeete.
Todos ellos luciendo el sticker conmemorando los 25 años de la compañía de la Polinesia francesa
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Con motivo de la próximas elecciones europeas que se celebrarán entre el 6 y 9 de junio, el grupo Lufthansa ha decorado 4 A320 de sus compañías de la UE (Lufthansa, Eurowings, Austrian y Brussels) con el lema "Yes to Europe"
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Servicio Técnico Aéreo de México (STAM), junto con Bell presentaron este 407 en la plataforma de AeroExpo 2024.
Núm. De Serie: 54018
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La canadiense Porter es la mayor operadora del Embraer E-2 con 33 aparatos. Este que vemos aterrizando en la 25L entró en servicio en enero de 2024
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Entregado a Iberia en mayo de 1973, para en diciembre de 1992 ser alquilado a Aerolíneas Argentinas como LV-VFM dyrante dos meses; a su regreso fue matriculado como EC-327, retomando la matrícula anterior poco después hasta su retiro en mayo de 1998.
Aquí lo vemos descansando en La Muñoza, en una muy interesante jornada, creo recordar llamada "Día de las familias" o algo así.
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La habitual oleada de asiáticas entrando por la 24R a primera hora de la mañana.
Este Dreamliner fue traspasado por JAL a su subsidiaria en enero de 2022
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Flair, una de las diversas compañías canadienses que pisan KLAX. Este MAX fue entregado en Junio de 2021
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